VOV.VN - Phát triển đô thị, theo đại biểu Nguyễn Văn Cảnh, cần gắn với các giải pháp giao thông mới, trong đó có thí điểm mô hình tổ chức giao thông và tối ưu hạ tầng hiện hữu trước khi hạn chế phương tiện cá nhân.

VOV.VN - Tình trạng thiếu bãi đỗ xe đang trở thành một trong những thách thức lớn nhất đối với quản trị đô thị tại Ấn Độ khi số lượng phương tiện cá nhân gia tăng nhanh chóng, trong khi hạ tầng giao thông và quy hoạch bãi đỗ không theo kịp tốc độ đô thị hóa.

VOV.VN - TOD - mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng. Đây được xem là nền tảng định hình diện mạo các đô thị Việt Nam trong cả thế kỷ tới.

VOV.VN - Ngày 4/7, tuyến xe buýt điện số 9 kết nối từ Bến xe Biên Hòa (phường Trấn Biên) đến Dốc Mơ 3 (xã Thống Nhất) đã chính thức đi vào vận hành.

VOV.VN - Theo nghị quyết của HĐND TP. Hà Nội về thực hiện Vùng phát thải thấp, từ ngày 1/7 đến 31/12/2026, Thành phố thí điểm tại khu vực phố cổ và khu vực xung quanh hồ Hoàn Kiếm thuộc phường Hoàn Kiếm.

VOV.VN - Theo định hướng, thành phố dự kiến phát triển khoảng 979km đường sắt đô thị, với mục tiêu quan trọng: đến năm 2035 xây dựng khoảng 500km. Đây là một mục tiêu có quy mô rất lớn, đòi hỏi không chỉ nguồn lực tài chính mà còn một cách tiếp cận quy hoạch và triển khai hoàn toàn khác so với trước đây.

VOV.VN - Từ hôm nay, Hà Nội chính thức vận hành hệ thống vé điện tử liên thông đa phương thức trên toàn mạng lưới giao thông công cộng. Đây là bước tiến quan trọng trong lộ trình xây dựng giao thông thông minh, thúc đẩy chuyển đổi số toàn diện trong quản lý, vận hành dịch vụ vận tải hành khách công cộng.

VOV.VN - Việc nghiên cứu điều chỉnh hoặc di dời tuyến đường sắt từ ga Hà Nội đến Ngọc Hồi là vấn đề có tác động đa chiều đến hệ thống giao thông đô thị, vận tải liên vùng, quy hoạch không gian và đời sống kinh tế - xã hội.

VOV.VN - Nhằm cán mốc 200km đường sắt vào năm 2030, TP.HCM lên kế hoạch triển khai 7 tuyến metro trọng điểm kết nối liên vùng, với tổng nhu cầu vốn khổng lồ hơn 17 tỷ USD.

VOV.VN - Cơ quan chức năng đang nghiên cứu phương án tổ chức giao thông chuyển đổi dòng phương tiện theo lưu lượng và thời gian thực trên đường Nguyễn Chí Thanh và Lê Văn Lương, Hà Nội, tương tự đường Cộng Hòa, TP.HCM.