VOV.VN - Nhu cầu vốn lớn, thời gian đầu tư và thu hồi kéo dài khiến các dự án hạ tầng giao thông chịu áp lực đáng kể về khả năng huy động và cân đối dòng tiền. Bên cạnh điều hành giảm lãi suất, việc tháo gỡ điều kiện tiếp cận tín dụng, đa dạng hóa nguồn lực và thiết kế cơ chế tài chính phù hợp có ý nghĩa quan trọng.

VOV.VN - Bộ Xây dựng đang nghiên cứu giao 4 doanh nghiệp chuẩn bị đầu tư mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo phương thức PPP. Phương án dự kiến mở rộng khoảng 1.144km tuyến cao tốc lên 6 làn xe, với tổng mức đầu tư sơ bộ 178.357 tỷ đồng.

VOV.VN - Bộ Xây dựng kiến nghị đầu tư nhiều tuyến cao tốc nhằm hoàn thiện trục dọc, ngang và hành lang Đông – Tây trước 2030. Trong khi nhu cầu vốn vượt khả năng cân đối ngân sách, thách thức không chỉ ở lựa chọn dự án ưu tiên, mà còn ở cơ chế triển khai, phương án xử lý phần vốn thiếu và trách nhiệm của từng cấp.

VOV.VN - Sáng nay (11/10), tại tỉnh Lai Châu, Đoàn công tác của Thường trực Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội khóa XVI do ông Nguyễn Minh Sơn, Phó Chủ nhiệm làm Trưởng đoàn, đã có buổi làm việc với tỉnh Lai Châu về tình hình chuẩn bị đầu tư Dự án đường bộ cao tốc Bảo Hà - Lai Châu, đoạn thuộc tỉnh Lai Châu.

VOV.VN - Bộ Xây dựng xác định 29 dự án cao tốc ưu tiên kêu gọi đầu tư PPP giai đoạn 2026-2030, tổng vốn gần 923.000 tỷ đồng, đặt ra yêu cầu cấp thiết về những tổng thầu đủ năng lực tổ chức, điều phối các đại dự án hạ tầng.

VOV.VN - Cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ được đề xuất mở rộng từ 4 làn xe hạn chế lên 4 làn xe hoàn chỉnh, có làn dừng khẩn cấp liên tục, với sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 3.500 tỷ đồng.

VOV.VN - Tính đến nay, Quốc hội đã ban hành 12 nghị quyết với 9 nhóm cơ chế, chính sách đặc biệt đối với các dự án đường bộ cao tốc. Việc thống nhất một số cơ chế, chính sách đặc biệt để áp dụng chung cho các dự án cao tốc có thể giúp tiết kiệm thời gian, tiền bạc và các nguồn lực.

VOV.VN - Đến nay, Quốc hội đã ban hành 12 nghị quyết với 9 nhóm cơ chế, chính sách đặc biệt cho các dự án cao tốc. Tuy nhiên, việc từng dự án phải trình nghị quyết riêng làm kéo dài thời gian chuẩn bị đầu tư. Thống nhất cơ chế chung cho cao tốc giai đoạn 2026-2030 sẽ rút ngắn thủ tục, tiết kiệm chi phí và nguồn lực.

VOV.VN - Theo ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả, việc đầu tư PPP cần được thiết kế phù hợp ngay từ đầu, minh bạch dữ liệu, phân bổ rõ rủi ro và trách nhiệm để thu hút dòng vốn dài hạn vào hạ tầng cao tốc.

VOV.VN - Nguồn vốn đầu tư cao tốc giai đoạn đến năm 2030 được xác định rất lớn, trong đó khoảng 846.000 tỷ đồng cần huy động từ các nguồn ngoài ngân sách, mở ra dư địa đầu tư cho doanh nghiệp và các tổ chức tín dụng.