VOV.VN - Dù cơ quan quản lý khẳng định hệ thống biển báo trên các tuyến cao tốc phân kỳ đầu tư đều đầy đủ, việc rà soát phương án tổ chức giao thông thường xuyên được thực hiện, song thực tế, việc áp dụng phương án tổ chức giao thông cho cao tốc hoàn chỉnh vào cao tốc phân kỳ đầu tư là chưa hợp lý.

VOV.VN - Cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ kết nối với cao tốc Nội Bài – Lào Cai khánh thành vào ngày 24/12, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ Thủ đô Hà Nội và vùng trọng điểm kinh tế Bắc Bộ tới Tuyên Quang, mở ra đầy đủ những điều kiện cần thiết để Tuyên Quang thu hút đầu tư, mở rộng giao thương, đặc biệt là phát triển du lịch và bất động sản ở vùng đất di sản Tân Trào.

VOV.VN - Bộ GTVT vừa có văn bản gửi Văn phòng Chính phủ về việc giao cơ quan chủ quản dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu, đoạn tuyến thuộc địa bàn tỉnh Sơn La.

VOV.VN - Dự án Tuyến Cao tốc Cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng có tổng chiều dài khoảng 59,87km, gồm Tuyến Cao tốc Cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng và tuyến kết nối Cửa khẩu Tân Thanh và Cửa khẩu Cốc Nam.

VOV.VN - Muốn Cao Bằng phát triển, muốn xoá được đói giảm được nghèo, đời sống nhân dân được nâng lên thì không có một cách nào khác đó là phải tập trung vào những tuyến giao thông, đặc biệt là tuyến đường bộ cao tốc từ Đồng Đăng - Trà Lĩnh. Nhưng nhiều nhà đầu tư đến Cao Bằng rồi lại "một đi không hẹn ngày trở lại"...

VOV.VN - Tài xế xe tải ben ở tỉnh Phú Yên đang lùi xe vào bãi tập kết để xúc đá vận chuyển về trạm xay nghiền đã tông vào 1 thanh niên đi xe máy đứng phía sau gây tử vong.

VOV.VN - Việc chọn các dự án thí điểm áp dụng các chính sách đặc thù phải được đánh giá kỹ lưỡng những hiệu quả, lợi ích đạt được và những hạn chế, vướng mắc trong quá trình triển khai, không để xảy ra tình trạng lợi dụng, trục lợi chính sách, gây thất thoát, lãng phí nguồn vốn đầu tư.

VOV.VN - Dự án đường bộ cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh được phê duyệt với tổng mức đầu tư hơn 14.300 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức đối tác công - tư (PPP), dự kiến hoàn thành năm 2025 và đưa và khai thác, vận hành từ năm 2026.

VOV.VN - Tuyến cao tốc TP.HCM-Trung Lương, Trung Lương-Mỹ Thuận nếu được đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến sẽ giúp giảm áp lực cho tuyến Quốc lộ 1A, rút ngắn thời gian di chuyển từ các tỉnh miền Tây đi TP.HCM và ngược lại…

VOV.VN - Như VOVGT đã đề cập về tình trạng một số dự án đường cao tốc do yêu cầu phân kỳ đầu tư nên chỉ có 2 làn xe, không có dải phân cách cứng như: cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn, Trung Lương - Mỹ Thuận, Cam Lộ - La Sơn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn khi tham gia giao thông.