VOV.VN - Chắc hẳn, ai trong chúng ta cũng đã quá quen thuộc với hình ảnh những bà, những mẹ trên vai là một gánh hàng rong, với đủ thức đồ, rong ruổi khắp các ngõ phố từ sáng sớm tới tối mịt. Những gánh hàng rong ấy, không hào nhoáng, nhưng gắn liền với nhịp sống đô thị, như không thể tách rời...

VOV.VN - Chủ đề trò chuyện trong các cuộc gặp gỡ bạn bè cuối năm của chúng tôi bao giờ cũng sẽ luôn quay về những ký ức quê hương. Năm nay, điều đó càng rõ rệt.

VOV.VN - Khi tham gia giao thông, ngoài việc làm chủ tay lái và tuân thủ luật lệ, mỗi hành vi của chúng ta trên đường giờ đây còn được ‘theo dõi’ bởi những con mắt công nghệ ngày càng thông minh.

VOV.VN - Những ngày cuối năm, khi nhịp sống đô thị dần chậm lại, nhưng không phải ai cũng dừng lại. Trong bốn ngày nghỉ lễ, có người trở về nhà, tìm sự bình yên bên gia đình sau một năm làm việc vất vả. Có người ở lại thành phố, chấp nhận đi làm ngày lễ để tăng thêm thu nhập.

VOV.VN - Chỉ còn ít ngày nữa, người lao động cả nước sẽ bước vào kỳ nghỉ Tết Dương lịch 2026. Nhu cầu đi lại của hành khách tại các bến xe sẽ thay đổi ra sao? Các bến xe, nhà xe, các doanh nghiệp vận tải sẽ làm gì để đảm bảo nhu cầu đi lại của hành khách?

VOV.VN - Ngày 13/12/2025, Công an thành phố Hà Nội chính thức đưa Trung tâm điều khiển giao thông Hà Nội vào hoạt động và thực hiện việc xử lý vi phạm hành chính đối với một hành vi vi phạm trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông.

VOV.VN - Việc hạn chế trẻ em dưới 16 tuổi sử dụng mạng xã hội có lẽ sẽ còn được tranh luận rất nhiều. Câu chuyện ở đây là chọn cách hạn chế như thế nào, có cần cân bằng giữa việc phòng ngừa trẻ em nghiện internet với quyền tiếp cận thông tin của lũ trẻ hay không?

VOV.VN - Việc Hà Nội phê duyệt bãi đỗ xe ngầm đầu tiên tại khu phố cổ Phùng Hưng – Bát Đàn được kỳ vọng mở ra bước ngoặt cho giao thông tĩnh, nhưng hiệu quả đến đâu còn phụ thuộc vào cơ chế đầu tư, tổ chức vận hành và khả năng quản trị không gian đô thị.

VOV.VN - Tuổi tối đa của người lái xe ô tô chở người (kể cả xe buýt) trên 29 chỗ (không kể chỗ của người lái xe), xe ô tô chở người giường nằm là đủ 57 tuổi đối với nam, đủ 55 tuổi đối với nữ.

VOV.VN - Trong bối cảnh ô nhiễm môi trường và cạn kiệt tài nguyên đang trở thành bài toán sống còn trên toàn cầu, kinh tế tuần hoàn không còn là một lựa chọn mà đã trở thành con đường bắt buộc để phát triển bền vững.