VOV.VN - Chính phủ Trung Quốc yêu cầu các hãng xe điện tự điều chỉnh để ngăn chiến tranh giá đang leo thang do BYD khởi xướng. Trong khi đó, Geely cảnh báo ngành ô tô đang thừa năng lực sản xuất nghiêm trọng và tuyên bố không mở rộng sản xuất thêm.

VOV.VN - Trung Quốc đang chuẩn bị cuộc cách mạng sạc xe điện với 1.000 trạm thay pin siêu tốc, điều này có thể khiến phương pháp sạc truyền thống trở nên lỗi thời.

VOV.VN - Một vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe điện Xiaomi SU7 làm 3 người chết mới đây đã làm dấy lên tranh luận trên mạng xã hội Trung Quốc về tính an toàn của lái xe thông minh, vì những phát hiện ban đầu do công ty công bố cho thấy xe đang ở chế độ lái tự động (NOA) trước khi xảy ra thảm kịch. 

VOV.VN - Hãng xe điện Trung Quốc BYD đã công bố nền tảng xe điện mới có tên Super e-Platform, cung cấp khả năng sạc nhanh 5 phút đi được 400 km, với công suất 1.000 kW (1 MW).

VOV.VN - Ủy ban Đầu tư Thái Lan (BOI) hôm nay (13/3) cho biết đã phê duyệt dự án của Tập đoàn Sunwoda của Trung Quốc, đầu tư 50 tỷ Baht (gần 1,5 tỷ USD) để xây dựng nhà máy sản xuất pin xe điện (EV) đầu tiên ở xứ sở chùa Vàng.

VOV.VN - Ngày 11/3, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM) đã công bố dữ liệu cho thấy sản lượng sản xuất, tiêu thụ và xuất khẩu xe năng lượng mới của Trung Quốc đều tăng hơn 50% trong 2 tháng đầu năm 2025.

VOV.VN - Các hãng xe điện Trung Quốc hiện chiếm 76% thị phần toàn cầu dù không tham gia thị trường Mỹ. Thành công này nhờ vào chiến lược mở rộng tại châu Âu và các thị trường mới nổi cùng lợi thế giá rẻ từ trợ cấp chính phủ.

VOV.VN - Ford thừa nhận Trung Quốc đang dẫn trước Mỹ 10 năm về công nghệ pin EV (xe điện) và thương hiệu này đang tìm cách tiếp cận tài sản trí tuệ của Trung Quốc để duy trì khả năng cạnh tranh. 

VOV.VN - Ngành công nghiệp ô tô điện Trung Quốc từng được xem là một câu chuyện thành công rực rỡ, nhờ sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính phủ và tốc độ phát triển thần tốc. Tuy nhiên, bức tranh toàn cảnh đã dần thay đổi khi thị trường rơi vào tình trạng dư thừa nghiêm trọng.

VOV.VN - Năm 2024, thị trường Việt Nam chứng kiến làn sóng đổ bộ ồ ạt của các thương hiệu ô tô Trung Quốc, từ những cái tên hoàn toàn mới đến những ông lớn đang vươn tầm thế giới như: BYD, GAC, Lynk & Co... với kỳ vọng về sự bùng nổ doanh số. Nhưng khi năm 2024 khép lại, thực tế lại hoàn toàn trái ngược.