Để sự cố metro Cát Linh - Hà Đông lặp đi lặp lại là không ổn

Để sự cố metro Cát Linh - Hà Đông lặp đi lặp lại là không ổn

VOV.VN - Chuyên gia cho rằng, metro Cát Linh - Hà Đông đưa vào vận hành thương mại hơn 3 năm nay nhưng đã 6 lần gặp trục trặc khiến tàu bị dừng đột ngột. Với tần suất sự cố xảy ra khá dày không khỏi khiến người sử dụng đặt vấn đề về sự an toàn lâu dài.
Lào Cai tích cực giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao

Lào Cai tích cực giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao

VOV.VN - Dự án trọng điểm quốc gia đường sắt tốc độ cao Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng với tổng chiều dài qua địa phận của tỉnh hơn 66km. Dự án không chỉ mang ý nghĩa chiến lược về kinh tế, giao thông mà còn là minh chứng cho tinh thần đoàn kết, quyết tâm của cả hệ thống chính trị và nhân dân Lào Cai.
Mở cửa cho tư nhân làm đường sắt tốc độ cao cần “lọc kỹ” bằng bộ tiêu chí

Mở cửa cho tư nhân làm đường sắt tốc độ cao cần “lọc kỹ” bằng bộ tiêu chí

VOV.VN - Sự tham gia của doanh nghiệp tư nhân vào các dự án hạ tầng lớn như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được kỳ vọng sẽ tạo động lực mới cho phát triển kinh tế. Dù được ủng hộ về mặt chủ trương, song các đại biểu Quốc hội cho rằng, việc xét chọn doanh nghiệp phải có Hội đồng thẩm định quốc gia đánh giá.
Linh hoạt nguồn vốn trong thực hiện mục tiêu 355km đường sắt đô thị

Linh hoạt nguồn vốn trong thực hiện mục tiêu 355km đường sắt đô thị

VOV.VN - Nghị quyết 188 đã tháo gỡ nhiều điểm nghẽn trong triển khai các dự án đường sắt đô thị trong tương lai, mục tiêu 355km đường sắt đô thị vào năm 2035 của TP.HCM là một thách thức lớn nên cần tận dụng mọi nguồn lực, thay đổi cách làm và linh hoạt nguồn vốn để triển khai.
Luật Đường sắt sửa đổi: Gỡ nút thắt thủ tục, trao quyền cho cấp tỉnh

Luật Đường sắt sửa đổi: Gỡ nút thắt thủ tục, trao quyền cho cấp tỉnh

VOV.VN - Tại Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XV, Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) được Chính phủ trình Quốc hội với nhiều nội dung đổi mới, trong đó nổi bật là việc đơn giản hóa thủ tục hành chính, tăng cường phân quyền cho địa phương, tạo hành lang pháp lý linh hoạt, thực tiễn để phát triển hạ tầng đường sắt trong giai đoạn tới.