VOV.VN - Ngoài việc điều chỉnh văn bản liên quan nhà nước cần đưa khoản tiền doanh nghiệp được hưởng từ cách tính chênh lệch thuế vào quỹ bình ổn giá.

Đang có tới 3 giải pháp đặt ra nhằm "cứu" lọc dầu Dung Quất khỏi nguy cơ phá sản.

VOV.VN -Bộ Tài chính cho rằng, giá xăng các nước trong khu vực cao hơn nước ta chủ yếu do cơ cấu thuế, phí trong giá xăng dầu cao hơn.  

VOV.VN -Bộ Tài chính vừa phát đi thông cáo về việc sửa đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với một số mặt hàng xăng, dầu.

Áp thuế nhập khẩu xăng dầu sai cam kết quốc tế, doanh nghiệp vẫn được bán giá theo thuế suất cao, thiệt hại lợi ích người tiêu dùng, doanh nghiệp hưởng lợi.

VOV.VN -Dư luận đang bức xúc cho rằng, đang có lỗ hổng chênh lệch giữa thuế nhập khẩu xăng dầu trong tính giá cơ sở khiến người tiêu dùng chịu thiệt.

VOV.VN -Theo Thứ trưởng Bộ Tài chính Đỗ Hoàng Anh Tuấn, đề xuất của Bình Sơn về giảm thuế xăng dầu cho Dung Quất hoàn toàn cần thiết và hợp lý.

Phần lớn xăng được nhập về chỉ nộp thuế nhập khẩu 5-10%, còn dầu chỉ 0-5% nhưng mức thuế để tính giá bán đến người tiêu dùng hai mặt hàng này là 10 và 20%.

VOV.VN -Từ khi tăng thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu lên gấp 3, đến thời điểm này, nguồn thu thuế này đã đạt 17.000 tỷ đồng.

VOV.VN -Mức thuế bảo vệ môi trường đối với mặt hàng xăng, nhiên liệu bay sẽ điều chỉnh tăng từ 1.000 đ/lít lên 3.000 đ/lít.