VOV.VN - Tại Hà Nội, không khó để thấy rác sinh hoạt được đổ tràn lan ngay những nơi có biển cấm đổ rác. Mặc dù có quy định xử phạt hành vi đổ rác không đúng nơi quy định nhưng tình trạng vi phạm vẫn diễn ra.
VOV.VN - Sáng 21/5, nhiều đại biểu Quốc hội đã tham gia thảo luận, góp ý ở hội trường về một số vấn đề "nóng," còn gây nhiều ý kiến khác nhau của dự thảo Luật Đường bộ. Các đại biểu đề nghị làm rõ một số nhóm vấn đề trong dự thảo luật này, cần đưa "phí nội đô" vào Luật Đường bộ...
VOV.VN - Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn TP.HCM cho biết: Đến năm 2030, toàn bộ diện tích canh tác rau an toàn trong các quận trung tâm buộc phải di dời ra ngoại thành hoặc chuyển đổi mô hình sản xuất phù hợp với quy hoạch của TP.HCM.
VOV.VN - Sau nhiều đợt ra quân xử lý, hiện, tình trạng vỉa hè, lòng đường tại Hà Nội bị chiếm dụng làm nơi dừng, đỗ xe lại tái diễn trên nhiều tuyến phố. Điều này không chỉ gây mất mỹ quan đô thị mà còn gây mất an toàn giao thông.
VOV.VN - Chủ tịch Tân Hoàng Minh Đỗ Anh Dũng khai bản thân chỉ đưa ra chủ trương lớn, còn việc thực hiện phát hành các lô trái phiếu, đi vào chi tiết thì ông Dũng không chỉ đạo.
VOV.VN - Đây là tuyến đường nối tiếp đường phía Đông khu hành chính quận Hoàng Mai đến đường Tam Trinh nối với đường cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ, đường Vành đai 3 có vốn đầu tư 500 tỷ đồng, dài 1,9km. Dự án mới được thông xe sau nhiều lần chậm tiến độ.
VOV.VN - Trước lo lắng văn hóa ẩm thực truyền thống của Hà Nội có nguy cơ mai một, các cơ quan quản lý, cơ sở đào tạo và chuyên gia trong ngành đang tìm cách xây dựng đội ngũ đầu bếp, nghệ nhân ẩm thực kế cận tại Thủ đô.
VOV.VN - UBND thành phố Hà Nội vừa có văn bản trả lời nội dung kiến nghị của cử tri về lĩnh vực quy hoạch, giao thông, đô thị, trong đó nêu lý do 3 dự án mở đường nội đô Hà Nội bị dừng triển khai.
VOV.VN - Theo Đề án giao thông thông minh được Sở GTVT Hà Nội và Công ty TNHH tư vấn và xây dựng (Đại học GTVT), giai đoạn 2025 - 2030, Hà Nội sẽ triển khai hệ thống trạm thu phí nội đô. Vậy nhóm đối tượng nào bị thu phí và phương án thu phí ra sao? Có giải pháp nào khác để hạn chế phương tiện vào nội đô, ngoài phương án thu phí?
