VOV.VN - Bộ GTVT hoan nghênh tất cả các nhà đầu tư, những người quan tâm đến đầu tư. Việc lựa chọn sẽ qua đấu thầu.

VOV.VN - Công ty Gia Bảo, doanh nghiệp có văn bản “chê” Bộ GTVT  lại vừa có đề xuất xin được đầu tư, xây dựng sân bay quốc tế Long Thành.

VOV.VN - Sở Giao thông - Vận tải Đồng Nai khẳng định không hay biết việc nhà đầu tư BOT tuyến tránh Biên Hòa lên danh sách trường hợp được giảm phí qua trạm. 

VOV.VN - Theo chỉ đạo của Chính phủ vào năm 2019 phải hoàn thành dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận giai đoạn 1.

VOV.VN - Hà Nội sẽ dừng hoạt động xe máy ở các quận vào năm 2030. Trước mắt áp dụng hạn chế phương tiện cá nhân theo ngày chẵn, lẻ tại một số tuyến phố.

VOV.VN - Bản chất của việc chỉ định nhà đầu tư chính là cơ chế xin - cho, không có tính cạnh tranh, gây ra nhiều hệ lụy về chất lượng cũng như tính minh bạch.

VOV.VN - Tuyến BOT Pháp Vân – Cầu Giẽ chỉ “tráng men” mặt đường mà thu phí như cao tốc đầu tư mới là sự vô lý không thể chấp nhận được.

VOV.VN -Thanh tra Chính phủ vừa có kết luận về một số vấn đề liên quan đến dự án BOT Pháp Vân - Cầu Giẽ, nhiều khuất tất trong thu phí, hạch toán dự án...

VOV.VN - Hai cây cầu "biến mất" trên tuyến BOT Cai Lậy là do giải pháp kỹ thuật khi thực hiện. Chủ đầu tư đã thay thế 2 cây cầu đó bằng cống hộp.

VOV.VN - Nếu di chuyển ga Hà Nội ra khỏi trung tâm thành phố thì kết nối giao thông chắc chắn bị phá hủy, gây mất trật tự an toàn giao thông.