VOV.VN - Thuế, phí đường bộ luôn là một gánh nặng trong giao thông vận tải, nó được tính vào giá thành sản phẩm và cuối cùng là đổ gánh nặng lên vai người dân.

VOV.VN - Với số tiền thu được hàng năm  lên đến hàng chục nghìn tỷ đồng, nhưng việc thu chi Quỹ bảo trì đường bộ hiện tù mù và chưa phát huy hiệu quả.

VOV.VN -  Bộ GTVT lý giải, do ngân sách nhà nước hạn hẹp, nên không có tiền mua lại trạm thu phí Cai Lậy (Tiền Giang) để dời vào đường tránh.

VOV.VN - Cách "giảm giá vé" BOT như hiện nay của Bộ GTVT chỉ là biện pháp tạm thời xoa dịu lòng dân, mà chưa giải quyết được tận gốc của vấn đề.

Sau khi rà soát và gửi văn bản đề xuất, nếu Bộ GTVT xem xét phê duyệt, các trạm sẽ tiến hành giảm phí trong tháng 11.

VOV.VN - Sau khi BOT quốc lộ 5 tăng phí, hàng loạt xe tải, container chọn cách chạy vào tỉnh lộ thay vì đi quốc lộ 5 khiến Sở GTVT Hải Dương phải "kêu cứu".

VOV.VN - Tỉnh Hưng Yên vừa có kiến nghị giảm phí và xem xét chuyển vị trí trạm thu phí số 1 trên QL5 sau tình trạng tài xế trả tiền lẻ qua trạm gây ùn tắc.

VOV.VN - Những hạn chế, bất cập, thậm chí là vô lý mà nhiều trạm thu phí BOT đang thực hiện thời gian qua đã được dư luận và chí nói nhiều.

VOV.VN - Bộ GTVT hoan nghênh tất cả các nhà đầu tư, những người quan tâm đến đầu tư. Việc lựa chọn sẽ qua đấu thầu.

VOV.VN - Công ty Gia Bảo, doanh nghiệp có văn bản “chê” Bộ GTVT  lại vừa có đề xuất xin được đầu tư, xây dựng sân bay quốc tế Long Thành.