VOV.VN - Quản lý trật tự vỉa hè, kinh nghiệm và hướng tiếp cận mới của nhiều đô thị trên thế giới đã chuyển từ tư duy “cấm đoán” sang “quản lý linh hoạt” đối với kinh tế vỉa hè.

VOV.VN - Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi cảnh báo Mỹ và Các Tiểu vương quốc Arap Thống nhất (UAE) về nguy cơ bị cuốn vào một “vũng lầy”, nhấn mạnh rằng “các diễn biến gần đây tại eo biển Hormuz cho thấy rõ ràng không tồn tại giải pháp quân sự cho một cuộc khủng hoảng chính trị”.

VOV.VN - Với các cuộc đàm phán giữa Mỹ và Iran một lần nữa vẫn bế tắc, cả Washington và Tehran đều phát tín hiệu về khả năng chịu đựng một tình trạng bế tắc kéo dài. Tuy nhiên, tình trạng bế tắc đó có thể buộc phần còn lại của thế giới phải trả giá đắt cho một cuộc chiến mà họ không lựa chọn.

VOV.VN - Kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5, dự báo lưu lượng phương tiện tại các cửa ngõ Thủ đô và các nút giao trọng điểm sẽ tăng đột biến.

VOV.VN - Sau phản ánh của VOV về tình trạng "nghịch lý" trường học quá tải nằm cạnh trụ sở công bỏ hoang, UBND phường Phú Lợi, TP.HCM (trước là TP. Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương) đã có phương án cải tạo trụ sở Cục Thống kê cũ để mở rộng Trường Tiểu học Phú Lợi.

VOV.VN - Giải ngân vốn đầu tư công năm 2026 của Lâm Đồng hiện mới đạt 4,8%, thuộc nhóm thấp nhất cả nước. Tỉnh đang làm rõ trách nhiệm người đứng đầu, rà soát từng dự án, tập trung tháo gỡ “điểm nghẽn” để đẩy nhanh tiến độ.

VOV.VN - Đến giữa tháng 4, Quảng Ngãi mới giải ngân đạt 8,4% kế hoạch vốn đầu tư công trên tổng kế hoạch vốn hơn 7.300 tỷ đồng do Thủ tướng Chính phủ giao.

VOV.VN - Nhằm xây dựng Thủ đô kỷ cương và văn minh, Hà Nội huy động cả hệ thống chính trị xử lý các điểm nghẽn trật tự đô thị, bước đầu đạt kết quả tích cực, tạo đồng thuận trong dân. Tuy nhiên, áp lực hạ tầng và tình trạng tái lấn chiếm vẫn đặt ra yêu cầu giải pháp bền vững, quyết liệt hơn.

VOV.VN - Người phát ngôn Bộ Ngoại giao cho biết Việt Nam hoan nghênh các nỗ lực thúc đẩy đối thoại giữa Israel và Lebanon, tìm kiếm giải pháp ngoại giao nhằm duy trì hòa bình, ổn định trong khu vực.

VOV.VN - Giao thông công cộng TP.HCM hiện chỉ đáp ứng khoảng 2% nhu cầu đi lại, thấp hơn nhiều so với các đô thị lớn trong khu vực. Trong bối cảnh áp lực phương tiện cá nhân ngày càng tăng, TP đang "đặt cược" vào metro và chính sách miễn phí xe buýt để tạo cú hích thay đổi thói quen di chuyển.