VOV.VN -Theo công điện của Thủ tướng, các dự án BOT có một số bất cập. Tuy nhiên, các bất cập này đang bị các đối tượng xấu lợi dụng kích động, chống phá...

Trách nhiệm cung cấp dịch vụ công và kiểm soát chất lượng cung cấp dịch vụ giao thông vẫn luôn thuộc về Nhà nước.

VOV.VN -Chuyên gia kinh tế cho rằng, cần phải tính toán được mối quan hệ giữa đường sắt Bắc - Nam, đường cao tốc, đường bộ, đường hàng không.

VOV.VN -Tính đến nay, có 17 dự án bị chậm tiến độ với tổng số tiền cam kết cấp tín dụng là 18.260 tỷ đồng, dư nợ đến 31/12/2016 là 8.603 tỷ đồng.

VOV.VN - Không ít công trình giao thông, dự án mở đường phục ở Hà Nội được phê duyệt, khởi công từ hàng chục năm trước đến nay vẫn nằm yên trên giấy.

VOV.VN - Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản thống kê cho thấy, tiền phí BOT cho ô tô từ Bắc vào Nam cao nhất chỉ hết 4,5 - 4,8 triệu đồng/lượt.

VOV.VN - Người phát ngôn UBND TP HCM khẳng định không có lợi ích nhóm, không làm thất thoát ngân sách trong các dự án BOT, BT.

VOV.VN - Vấn đề cốt lõi là sự minh bạch và thống nhất của các dự án BOT cho hạ tầng giao thông, đặc biệt như Quốc lộ 1A.

VOV.VN - Các dự án ODA thiếu vốn đối ứng và vốn ngân sách năm 2017 cho các dự án còn chậm gây ảnh hưởng lớn đến tiến độ thi công công trình.

Việc chỉ định nhà đầu tư đã tạo ra những lỗ hổng và nguy cơ để chủ đầu tư hoàn toàn rút tiền ra khỏi dự án một cách dễ dàng.