VOV.VN -Theo đánh giá của VBF 2015, chênh lệch chi phí và năng lực cạnh tranh về chi phí của các xe ô tô sản xuất trong nước (CKD) còn yếu kém.

VOV.VN - Chính phủ đề xuất lộ trình giảm 20% thuế đối với xe ô tô có dung tích đến 1.500 cm3 và và tăng thuế 90% đối với xe có dung tích trên 6.000 cm3.

VOV.VN - Thời báo kinh doanh của Anh IB Times nhận định, ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản sẽ được hưởng lợi nhiều nhất khi tham gia hiệp định TPP.

VOV.VN-Vinaxuki là doanh nghiệp từng được coi là đơn vị đầu tàu trong ngành công nghiệp ôtô Việt Nam với nỗ lực và ước mơ sản xuất xe “made in Vietnam”.

VOV.VN -Thay vì nói nhập khẩu xe tải Trung Quốc tăng đột biến do chính sách giảm tải trọng xe đã kích cầu hộ “ông hàng xóm”, hãy chủ động giành thị phần.

VOV.VN - Bộ trưởng Vũ Huy Hoàng thừa nhận mặc dù đã có chủ trương phát triển công nghiệp hỗ trợ nhưng vẫn chưa có cơ chế, chính sách cụ thể.

Thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ khu vực ASEAN giảm xuống 0% vào năm 2018, nhưng có rất nhiều rào cản chắn đường giảm của giá xe.

VOV.VN - Thời điểm bỏ thuế nhập khẩu xe từ thị trường ASEAN đang đến gần nhưng hiện vẫn chưa có chính sách cụ thể nào cho công nghiệp ô tô.

Quá nhiều vấn đề đối với ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, cái vòng luẩn quẩn chưa biết giải quyết từ đâu. 

VOV.VN - Thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN sẽ còn 0% trong khi các cơ chế, chính sách cho ngành công nghiệp ôtô Việt Nam chưa cụ thể hóa.