VOV.VN - Nhiều ý kiến cho rằng: Hành lang văn bản chưa đồng nhất, thủ tục hành chính rườm rà, nhiều quy định không sát thực tế khiến tiến độ giải ngân nguồn vốn 3 Chương trình mục tiêu Quốc gia ì ạch, nhiều dự án chỉ “nằm trên giấy”. 

VOV.VN - Chiều ngày 20/7, tại tỉnh Bình Định, Đoàn công tác của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Lưu Quang làm việc trực tiếp và trực tuyến với 19 tỉnh, thành phố vùng Bắc Trung bộ, Duyên hải miền Trung và vùng Tây Nguyên về tình hình thực hiện các Chương trình mục tiêu Quốc gia.

VOV.VN - Đoàn công tác của Bộ GVTT vừa làm việc với tỉnh Khánh Hòa tháo gỡ các vướng mắc, khó khăn liên quan dự án thành phần cao tốc Vân Phong - Nha Trang. Đến nay, dự án này mới bàn giao được 83% diện tích mặt bằng, lãnh đạo Bộ GTVTđề nghị địa phương quyết liệt hơn trong giải phóng mặt bằng, hoàn thành thủ tục cấp phép, đảm bảo đủ nguồn vật liệu cung cấp cho dự án.

VOV.VN - Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Bái Đính - Kim Sơn (Ninh Bình) được triển khai từ năm 2011, thi công chậm tiến độ, mắc nhiều sai phạm, đội vốn lên 3.800 tỷ đồng. Đến nay vẫn chưa thể thông tuyến gây lãng phí ngân sách và bị dừng triển khai để quyết toán công trình.

VOV.VN - Dự án mở rộng đường đê Âu Cơ - Nghi Tàm (quận Tây Hồ, Hà Nội) thi công chậm tiến độ, công trường ngổn ngang, mặt đê nức toác trong khi mùa mưa lũ đang về

VOV.VN - Dự án đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 được khởi công vào tháng 4/2022, đoạn từ Cổng chào Bình Dương với chiều dài khoảng 12,7km, tổng mức đầu tư 1.367 tỷ đồng theo hình thức BOT, do Tổng công ty Becamex IDC làm chủ đầu tư. 

VOV.VN - Bộ GTVT vừa có báo cáo thí điểm sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường cao tốc. Theo đánh giá sơ bộ bước đầu, cát biển khu vực tỉnh Sóc Trăng có thể làm vật liệu thay thế cát sông phục vụ thi công dự án đường bộ cao tốc.

VOV.VN - Đây là một trong những nội dung được Bộ GTVT nêu rõ trong thông báo kết luận của Thứ trưởng Lê Anh Tuấn tại buổi kiểm tra hiện trường dự án thành phần đầu tư xây dựng cao tốc Bắc -Nam đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu.

VOV.VN - Cao tốc Bắc-Nam chỉ tính riêng các gói thầu từ tỉnh Hà Tĩnh đến tỉnh Khánh Hòa cần tới gần 46 triệu m3 đất đắp, 9,04 triệu m3 cát và 17,37 triệu m3 đá. Đây là khối lượng rất lớn, nếu không có sự vào cuộc của địa phương thì rất khó khơi thông được nguồn đất đắp này.

VOV.VN - Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng cho rằng, năm 2023 Bộ GTVT được giao hơn 90.000 tỷ đồng, đây là nguồn vốn đầu tư công "lịch sử" nên các đơn vị cần giải ngân phải tranh thủ từng giây, từng phút một để đạt hiệu quả giải ngân cho ngành giao thông.