Vì sao nhiều tai nạn xảy ra trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn - Túy Loan?

Vì sao nhiều tai nạn xảy ra trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn - Túy Loan?

VOV.VN - Sau hơn 1 năm đưa vào sử dụng, tuyến cao tốc Cam Lộ (Quảng Trị) - La Sơn (Thừa Thiên Huế) - Túy Loan (Đà Nẵng) bộc lộ nhiều bất cập và liên tục xảy ra các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Bất cập lớn nhất là mặt đường quá hẹp, chỉ có 2 làn xe lại không có con lươn ở giữa nên dễ xảy ra các vụ tai nạn giao thông đối đầu giữa 2 xe ngược chiều.
Cận cảnh cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo đảm bảo cán đích trước ngày thông xe

Cận cảnh cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo đảm bảo cán đích trước ngày thông xe

VOV.VN - Dự án cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo có tổng chiều dài hơn 78 km, đi qua 3 tỉnh Khánh Hòa, Ninh Thuận và Bình Thuận. Trong đó, hơn 61 km qua Ninh Thuận và 12 km qua tỉnh Bình Thuận. Hiện các đơn vị thi công đang nỗ lực hoàn thành cơ bản các hạng mục đường và cầu, đảm bảo thông xe trước ngày 30/12/2023.
Khánh Hòa và Lâm Đồng đồng lòng mở tuyến cao tốc Nha Trang- Đà Lạt

Khánh Hòa và Lâm Đồng đồng lòng mở tuyến cao tốc Nha Trang- Đà Lạt

VOV.VN - 2 tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng vừa thống nhất, phối hợp trình các cấp có thẩm quyền về Dự án đường bộ cao tốc Nha Trang - Đà Lạt. Đây là dự án giao thông có ý nghĩa chiến lược quan trọng trong liên kết vùng giữa Nam Trung bộ và Tây nguyên, tạo điều kiện phát triển vùng miền núi của 2 tỉnh Khánh Hòa và Lâm Đồng.
Gần 200 tỷ vốn xã hội hóa đầu tư trạm dừng nghỉ cao tốc Mai Sơn-Quốc lộ 45

Gần 200 tỷ vốn xã hội hóa đầu tư trạm dừng nghỉ cao tốc Mai Sơn-Quốc lộ 45

VOV.VN - Trạm dừng nghỉ trên Cao tốc Mai Sơn-Quốc lộ 45 giá trị sơ bộ chi phí thực hiện là 199,6 tỷ đồng sẽ được kêu gọi nguồn vốn xã hội hóa,100% vốn của nhà đầu tư, thời gian thực hiện tổng thể dự kiến là 18 tháng. Vị trí trạm dừng nghỉ tại lý trình Km329+700 tại xã Đông Hòa, huyện Đông Sơn, tỉnh Thanh Hóa.
Tăng phí cao tốc: Cần nhưng tránh thời điểm “nhạy cảm”

Tăng phí cao tốc: Cần nhưng tránh thời điểm “nhạy cảm”

VOV.VN - Mới đây, Tổng Công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã có văn bản kiến nghị Bộ GTVT chấp thuận chủ trương điều chỉnh mức giá dịch vụ sử dụng đường bộ một số tuyến cao tốc. Vậy đâu là căn cứ để VEC đề xuất điều chỉnh tăng phí?