VOV.VN - Trong nhiều năm qua, sự yếu kém về hạ tầng khu công nghiệp, logistics ở ĐBSCL làm cho chi phí vận hành cao, thiếu cạnh tranh, từ đó kém hấp dẫn các doanh nghiệp, nhà đầu tư.

VOV.VN - Với 3 trụ cột phát triển: công nghiệp công nghệ cao – cảng biển, logistics – du lịch, thương mại, Hải Phòng khẳng định vị thế là một trong những trung tâm kinh tế hàng đầu cả nước. Với tốc độ tăng trưởng GRDP ấn tượng, thu ngân sách liên tục đạt kỷ lục, thu hút mạnh mẽ các nguồn lực xã hội.

VOV.VN - Theo các chuyên gia cảng biển, với những lợi thế về vị trí địa lý, hạ tầng sẵn có và định hướng phát triển rõ ràng, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, TP.HCM có đủ tiềm năng để trở thành một cảng thông minh hiện đại, đáp ứng yêu cầu cao của thương mại quốc tế, đóng góp vào sự phát triển kinh tế bền vững của Việt Nam

VOV.VN - TP.HCM sau hợp nhất với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu được kỳ vọng không chỉ trở thành siêu đô thị đơn thuần, mà là siêu đô thị với trọng tâm là kinh tế biển.

VOV.VN - Ngày 16/8, Đảng bộ Đặc khu Cát Hải tổ chức Đại hội đại biểu lần thứ 1, nhiệm kỳ 2025-2030, đề ra nhiều giải pháp nhằm xây dựng Cát Hải trở thành Đặc khu cảng biển và du lịch, trọng điểm kinh tế biển của thành phố Hải Phòng và các tỉnh phía Bắc.

VOV.VN - Hưng Yên vừa đề xuất Bộ Xây dựng dự án xây dựng cảng biển quy mô tương đương các cảng lớn trong khu vực Đông Nam Á tại khu vực Diêm Điền, có khả năng tiếp nhận những siêu tàu hàng có trọng tải lên đến 200.000 tấn.

VOV.VN - Ngày 25/7, tại buổi làm việc với Đoàn công tác của Bộ Xây dựng, UBND tỉnh Ninh Bình đã trình bày loạt đề xuất quan trọng nhằm phát triển hạ tầng, mở rộng không gian và tạo đột phá cho kinh tế - xã hội địa phương trong giai đoạn mới.

VOV.VN - Theo dự báo, Thanh Hóa là một trong những địa phương chịu ảnh hưởng trực tiếp của bão số 3. Theo đó, địa phương đang khẩn trương, quyết liệt triển khai đồng bộ các biện pháp phòng, chống bão với tinh thần chủ động, không để bị động, bất ngờ, nhằm đảm bảo an toàn tính mạng và tài sản của người dân.

VOV.VN -Trước sáp nhập, kết nối hạ tầng thương mại, dịch vụ, logistics… giữa Bı̀nh Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu và TP.HCM thiếu đồng bộ, rời rạc. Nay, TP.HCM (mới) sẽ quy hoạch lại không gian thương mại – dịch vụ gắn với đô thị đa trung tâm, tận dụng lợi thế tuyến vành đai, cảng biển và kết vùng để phát tiềm năng, lợi thế.

VOV.VN - Tình trạng hàng nghìn container tồn đọng, hàng hóa vô chủ bị bỏ quên tại các cảng biển gây nhiều hệ lụy đến hoạt động logistics, môi trường và năng lực thông quan. Chi phí tiêu hủy container lên đến 60–150 triệu đồng, trong khi thiếu kinh phí xử lý khiến gánh nặng dồn lên doanh nghiệp logistics và cảng.