VOV.VN - Tại con phố Thụy Khuê (Hà Nội) xen lẫn với những cao tầng, vẫn còn đó những cổng làng cổ kính, rêu phong. Trên nếp ngói cổ kính của cổng làng là nét văn hóa, là thời gian.
VOV.VN - Sau nhiều ngày mưa, xen kẽ những ngày có nắng, trên công trường cao tốc Bắc Nam, đoạn qua Hà Tĩnh luôn nhộn nhịp tiếng xe máy, thiết bị thi công xuyên đêm, phấn đấu hoàn thành đưa vào khai thác đúng dịp kỉ niệm 50 năm giải phóng miền Nam 30/4/2025.
VOV.VN - Rào chắn tùy tiện, những biển báo rỉ sét, mất chữ, những biện pháp tình thế lạ đời như căng dây cùng biển cấm đỗ xe... Mối nguy mất an toàn giao thông hiện hữu trong mắt người dân, người đi đường, khả năng kết nối giao thông hạn chế…
VOV.VN - Chi phí thuê xe cũng chỉ vài chục ngàn đồng, không yêu cầu bất cứ điều kiện gì với trẻ em, đang khiến cho trò chơi này trở thành lựa chọn của khá nhiều phụ huynh muốn con được giải trí nơi công cộng.
VOV.VN - Để phương tiện phát triển, đến khi các chính sách thu hút nhiều người mua xe ô tô điện, xe máy điện. Cần có sự cạnh tranh giữa hai bên, kinh tế mới phát triển được, không nên ngăn cấm, cấp quota, rồi từ đó nảy sinh tiêu cực, phức tạp, ảnh hưởng đời sống người dân.
VOV.VN - Thời gian gần đây, một số tài xế phản ánh, dù không gửi xe vào bãi, nhưng vẫn bị quẹt thẻ thu phí không dừng để thu phí. Vậy, cơ chế nào kiểm soát rủi ro, tránh trục lợi khi triển khai thu phí trông giữ phương tiện không dùng tiền mặt? Chủ xe, chủ phương tiện cần làm gì khi bị thu phí không đúng?
VOV.VN - Ngay sau khi tổ chức sáp nhập, tinh gọn bộ máy mới, các sở, ngành, địa phương ở TP.HCM đã chính thức đi vào hoạt động, sẵn sàng cho việc tiếp nhận và giải quyết hồ sơ, thủ tục hành chính cho người dân và doanh nghiệp một cách thông suốt, không gián đoạn. Mỗi nhân sự trong bộ máy mới đều nỗ lực hết mình.
VOV.VN - Chiếc đồng hồ công cộng đặt trong một không gian công cộng ngày nay chủ yếu là có giá trị lịch sử hoặc như vật trang trí bởi ai cũng có thể dễ dàng xem giờ từ đồng hồ cá nhân hay trên điện thoại…
VOV.VN - Kinh nghiệm quốc tế cho thấy, việc triển khai xây dựng vùng phát thải thấp thực hiện từ từ, theo từng giai đoạn, theo kiểu “vết dầu loang” là hoàn toàn phù hợp với Hà Nội, khi đã có không gian đi bộ rất được người dân ưa chuộng.
