VOV.VN - Dự kiến, từ năm tới, các phương tiện giao thông gây ô nhiễm sẽ bị hạn chế tại khu vực đông dân cư theo mô hình vùng phát thải thấp (LEZ) mà Hà Nội triển khai thí điểm.

VOV.VN - Theo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, từ ngày 1/1/2025, độ tuổi tối đa cho người lái xe ô tô chở người trên 29 chỗ sẽ được nâng lên, nam đến 57 tuổi, nữ đến 55 tuổi. Luật cũng quy định lại hệ thống các hạng giấy phép lái xe, tăng từ 13 lên 15 hạng.

VOV.VN - Gần 70ha đào bị nhấn chìm bởi dòng nước lũ trong nhiều ngày khiến vô số nhà vườn gần như “mất trắng”. Với mong muốn gỡ được phần nào thiệt hại, nhiều người dân trồng đào tại Nhật Tân đành ngậm ngùi xới đất trồng rau, hoa màu ngắn ngày để bán Tết.

VOV.VN - Lái xe lên dốc luôn là một thách thức không nhỏ đối với nhiều tài xế, đặc biệt là những người mới cầm lái. Việc không nắm vững các kỹ thuật lái đúng cách có thể khiến xe bị tụt dốc hoặc chết máy, gây nguy hiểm.

VOV.VN - Trong điều kiện mặt đường trơn trượt, các tài xế cần nắm rõ những kỹ thuật lái xe để đảm bảo kiểm soát được hoàn toàn phương tiện, tránh xảy ra những tai nạn không đáng có.

VOV.VN - Đây đích thị là một "nghệ sĩ" đường phố khi biến tấu bộ môn "xe chỉ luồn kim" trên vải thành "xe chỉ luồn lách" trên đường, nhưng lại có cái kết không như ý...

VOV.VN - Miễn phí, bảo mật thông tin, lưu trữ dữ liệu lớn... Telegram trở thành "mảnh đất màu mỡ" cho kẻ lừa đảo. Hàng triệu người dùng Việt Nam đang vô tình rơi vào những cái bẫy tinh vi trên nền tảng này.

VOV.VN - Phố đường tàu hay phố café đường tàu là đoạn đường dài khoảng 2km nằm dọc 2 bên đường sắt nội đô từ ga Hà Nội đến ga Long Biên. Theo các cơ quan chức năng, 100% các hộ dân sống tại khu vực này đều tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn vì vi phạm hành lang an toàn giao thông đường sắt.

VOV.VN - Phố 24 gian - là tên gọi thân thuộc cho một đoạn dãy nhà trên phố Huế, bắt đầu được tính từ 2 bên ngõ Đông Xuyên -259 phố Huế. Đây là dãy nhà thương mại đầu tiên của Hà Nội được đầu tư xây dựng giống nhau, từng nổi tiếng ở Hà Nội một thời.

VOV.VN - Mặc dù đại lộ Chu Văn An - Nguyễn Xiển (nay là đường Phạm Tu) đã đưa vào sử dụng gần 4 năm, song cầu vượt nút giao Xa La đến nay vẫn chưa thể thực hiện. Vì sao dự án dậm chân tại chỗ lâu như vậy?