VOV.VN - Hàng loạt tuyến đường tại TP.HCM, từ trung tâm đến ngoại thành, đang chịu cảnh lấn chiếm vỉa hè nghiêm trọng. Người đi bộ buộc phải đi xuống lòng đường, đối mặt với nguy cơ tai nạn giao thông tăng cao.

VOV.VN - Cấm xe trên 16 chỗ, tình hình giao thông tại phố cổ Hà Nội có những chuyển biến tích cực. Các doanh nghiệp lữ hành điều chỉnh lịch trình, thuê thêm hướng dẫn viên để dẫn khách ra điểm đỗ xe.

VOV.VN - Nghị định 168 có hiệu lực hơn 2 tháng; quy định cụ thể những hành vi vi phạm giao thông kèm mức phạt tăng cao khiến có những ý kiến trái chiều. Nhưng, bước đầu đã đem lại những tác động tích cực…

VOV.VN - Hàng loạt tuyến đường tại TP.HCM, từ trung tâm đến ngoại thành, đang chịu cảnh lấn chiếm vỉa hè nghiêm trọng. Người đi bộ buộc phải đi xuống lòng đường, đối mặt với nguy cơ tai nạn giao thông tăng cao.

VOV.VN - Theo thống kê của Cục CSGT, sau 2 tháng thực hiện Nghị định 168, vi phạm trong lĩnh vực TT ATGT đã giảm đáng kể. Tuy vậy, cũng có ý kiến cho rằng, một số quy định bắt đầu có dấu hiệu bị “nhờn” do chưa được giám sát, xử lý thường xuyên.

VOV.VN - Với người tiêu dùng thường xuyên mua sắm trực tuyến, việc tìm kiếm và đọc nhận xét trước khi mua là thói quen khá phổ biến. Đồng thời, việc sử dụng KOL (KOL- Key option leaders) để quảng bá sản phẩm, thương hiệu đang phổ biến, ảnh hưởng đến quyết định mua hàng của người tiêu dùng, thúc đẩy thương mại điện tử Việt Nam.

VOV.VN - Việc mở rộng mạng lưới camera giám sát sẽ tạo ra một nền tảng dữ liệu phong phú, giúp nâng cao hiệu quả quản lý, là bước đi quan trọng nhằm tăng cường kiểm soát an ninh, ATGT và trật tự đô thị.

VOV.VN - Xung quanh vấn đề dư luận đang quan tâm dỡ bỏ hay giữ lại tòa nhà Hàm Cá mập, Tổng giám đốc Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco), đơn vị đang quản lý, khai thác tòa nhà Hàm Cá mập - cho biết quan điểm: “Tòa nhà đã hoàn thành "sứ mệnh" và cần được thay đổi để phát triển”.

VOV.VN - Thính giả Tuấn Khang (Hoàn Kiếm, Hà Nội) thường xuyên đi xe máy trong thành phố và có thói quen bấm còi khi đi qua các ngã tư đông đúc hoặc trong hẻm nhỏ vào ban đêm để cảnh báo người khác.

VOV.VN - Trước đây, đoạn đường cuối để nối sang tỉnh Thái Bình, chạy qua tỉnh Nam Định thì phần từ thành phố Nam Định về cầu Tân Đệ làm mãi bao nhiêu năm; trong khi Thái Bình làm rồi nhưng Nam Định vẫn chưa, không mặn mà, vì đoạn ấy Nam Định chả có lợi ích gì cả.