VOV.VN - Theo số liệu thống kê, hiện có tới 21/63 tỉnh, thành phố của Việt Nam có mức sinh thấp, đa số là những tỉnh nằm ở vùng kinh tế trọng điểm khu vực phía Nam, đô thị hóa cao, tăng trưởng kinh tế nhanh.

VOV.VN - Những công trình có giá trị lịch sử - văn hóa trong suốt chiều dài lịch sử dân tộc thì phải giữ lại vì đó không chỉ là linh hồn của một đô thị mà còn là nơi để thế hệ trẻ sau này nhìn vào ngưỡng vọng, học tập và phát huy…

VOV.VN - Từ ngày 1/3, du khách các nước Ba Lan, Séc và Thụy Sĩ được miễn thị thực khi đến Việt Nam du lịch theo chương trình do công ty lữ hành tổ chức, nâng tổng số quốc gia được áp dụng chính sách này lên 30. Với những mục tiêu đầy tham vọng của ngành du lịch trong năm 2025, liệu chính sách này có đủ sức cạnh tranh với các nước láng giềng?

VOV.VN - Những ngày gần đây, người dân TP.HCM lưu thông qua nhiều giao lộ lớn không khỏi hoang mang, thậm chí bức xúc khi đèn tín hiệu giao thông không còn hiển thị số giây đếm ngược.

VOV.VN - Tại con phố Thụy Khuê (Hà Nội) xen lẫn với những cao tầng, vẫn còn đó những cổng làng cổ kính, rêu phong. Trên nếp ngói cổ kính của cổng làng là nét văn hóa, là thời gian.

VOV.VN - Sau nhiều ngày mưa, xen kẽ những ngày có nắng, trên công trường cao tốc Bắc Nam, đoạn qua Hà Tĩnh luôn nhộn nhịp tiếng xe máy, thiết bị thi công xuyên đêm, phấn đấu hoàn thành đưa vào khai thác đúng dịp kỉ niệm 50 năm giải phóng miền Nam 30/4/2025.

VOV.VN - Rào chắn tùy tiện, những biển báo rỉ sét, mất chữ, những biện pháp tình thế lạ đời như căng dây cùng biển cấm đỗ xe... Mối nguy mất an toàn giao thông hiện hữu trong mắt người dân, người đi đường, khả năng kết nối giao thông hạn chế…

VOV.VN - Chi phí thuê xe cũng chỉ vài chục ngàn đồng, không yêu cầu bất cứ điều kiện gì với trẻ em, đang khiến cho trò chơi này trở thành lựa chọn của khá nhiều phụ huynh muốn con được giải trí nơi công cộng.

VOV.VN - Để phương tiện phát triển, đến khi các chính sách thu hút nhiều người mua xe ô tô điện, xe máy điện. Cần có sự cạnh tranh giữa hai bên, kinh tế mới phát triển được, không nên ngăn cấm, cấp quota, rồi từ đó nảy sinh tiêu cực, phức tạp, ảnh hưởng đời sống người dân.

VOV.VN - Thời gian gần đây, một số tài xế phản ánh, dù không gửi xe vào bãi, nhưng vẫn bị quẹt thẻ thu phí không dừng để thu phí. Vậy, cơ chế nào kiểm soát rủi ro, tránh trục lợi khi triển khai thu phí trông giữ phương tiện không dùng tiền mặt? Chủ xe, chủ phương tiện cần làm gì khi bị thu phí không đúng?