VOV.VN - Hiện TP.HCM có 336 điểm có nguy cơ ùn tắc giao thông, trong đó có 186 điểm có nguy cơ cao, chủ yếu tập trung ở khu vực trung tâm và các tuyến cửa ngõ ra vào thành phố như Quốc lộ 13, cầu Bình Triệu 1, cầu Phú Cường, Quốc lộ 1, Quốc lộ 51, Quốc lộ 22, nút giao An Phú,…

VOV.VN - Học sinh không chấp hành quy định, phản ứng bạo lực với giáo viên. Học sinh ẩu đả bên ngoài trường vì mâu thuẫn nhỏ nhặt. Thậm chí đã có vụ việc đặc biệt nghiêm trọng xảy ra. Vì sao hành vi bạo lực ở học sinh ngày càng đáng báo động?

VOV.VN - Từ ngày 01/10 đến 10/10/2025, thông qua hệ thống camera giám sát giao thông, Phòng Cảnh sát giao thông - Công an TP Hà Nội đã phát hiện, ghi hình 41 trường hợp phương tiện vi phạm, gồm cả ô tô và mô tô.

VOV.VN - Tỷ lệ dư nợ tín dụng xanh mới chiếm tỷ trọng 4,6% tổng dư nợ toàn nền kinh tế là quá thấp so với nhu cầu của các DN hoạt động trong những lĩnh vực liên quan đến kinh tế Xanh, kinh tế tuần hoàn vì nhiều lý do khác nhau, chủ yếu từ phía chính các nhà sản xuất chưa đáp ứng được điều kiện Xanh.

VOV.VN - Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) tại Việt Nam và Quỹ Phòng chống thương vong châu Á mới đây đã khởi động Dự án Việt Nam 2000 về an toàn giao thông, hướng tới mục tiêu giảm số trẻ em và thanh thiếu niên tử vong vì tai nạn giao thông tại Việt Nam từ hơn 2.000 ca mỗi năm xuống bằng 0.

VOV.VN - Báo cáo của Cục CSGT, Bộ Công an cho thấy, mặc dù số lượng phương tiện ô tô kinh doanh vận tải chỉ chiếm khoảng 10% tổng số ô tô đăng ký trên toàn quốc, song số vụ TNGT liên quan đến phương tiện này lại chiếm tới hơn 50% và có chiều hướng diễn biến phức tạp.

VOV.VN - Với suy nghĩ học trường tư sẽ giảm bớt áp lực học hành, và hơn nữa tăng khả năng tư duy, nâng cao kỹ năng sống… nhiều phụ huynh đã quyết tâm bỏ trường công chuyển con sang học trường tư.

VOV.VN - Ngành y tế đang bắt tay cùng ngành du lịch để kiến tạo một trải nghiệm “chữa lành” trọn vẹn, nơi điều trị không chỉ là hành trình hồi phục thể chất, mà còn là khoảng thời gian thư giãn và tái tạo năng lượng.

VOV.VN - Đề xuất thu hẹp làn đường ô tô đang thu hút nhiều sự chú ý khi được kỳ vọng giúp giảm xung đột, tạo không gian an toàn hơn cho xe máy. Tuy nhiên. nhiều chuyên gia nhận định, “chia lại mặt đường” không chỉ là chuyện kẻ lại vạch sơn, mà nằm ở hạ tầng, ý thức và văn hóa giao thông đô thị.

VOV.VN - Nhu cầu vui chơi an toàn của trẻ em luôn là yêu cầu thiết yếu và cơ bản nhất cho sự phát triển của các em. Tuy nhiên, tại Thủ đô Hà Nội, nơi có mật độ dân cư và xây dựng cao, việc đảm bảo không gian vui chơi cho trẻ em đang trở thành một “cuộc chiến” dai dẳng.