VOV.VN - Cùng với sự gia tăng nhanh lượng phương tiện, ô nhiễm tiếng ồn từ hoạt động giao thông cũng ngày càng lớn đến mức báo động. Mặc dù là một dạng ô nhiễm môi trường rất nguy hại, nhưng hiện chưa có nghiên cứu đánh giá tác động cụ thể của nó đến người tham gia giao thông

VOV.VN - Cục Đăng kiểm đáng lẽ phải có nghĩa vụ với khoản thu từ dịch vụ đăng kiểm, phải đứng ra tổ chức, phải có một trang thông tin điện tử, để người dân có thể đăng ký và có thể biết các thông tin cơ bản, ví dụ như: đến hạn đăng kiểm xe, người dân có thể đi kiểm định ở trung tâm nào?

VOV.VN - Mỗi dịp xuân về ai cũng nghĩ đến việc tặng quà Tết cho ông bà, cha mẹ, họ hàng, người thân, bạn bè, đối tác. Tặng quà Tết là niềm vui của cả người tặng và người được tặng. Nhưng ngày nay, nhất là năm nay khi tình hình kinh tế khó khăn, vấn đề đôi khi không chỉ đơn giản như vậy.

VOV.VN - Sáng nay (7/11), tình trạng đông đúc, ùn ứ đã xảy ra tại nhiều trung tâm đăng kiểm, có trung tâm đăng kiểm đã hết số từ đầu giờ sáng. Đặc biệt, có những phương tiện còn hạn đăng kiểm đến tháng 2/2023 vẫn đi đăng kiểm, khiến tình trạng đông đúc tại các trạm đăng kiểm càng thêm nghiêm trọng.

VOV.VN - Dù lái xe thuộc lĩnh vực ngành nghề kinh doanh có điều kiện, song trong bối cảnh tuổi lao động nghỉ hưu được nâng lên, cùng với sức khỏe người lao động ngày càng được cải thiện, việc nâng độ tuổi nghỉ hưu đối với tài xế cũng cần được xem xét.

VOV.VN - Vì sao nhiều người dân chưa mặn mà với việc cấp mã định danh và xác thực điện tử? Cần làm gì để đẩy nhanh tiến độ số hóa dữ liệu cá nhân?

VOV.VN - Lì xì, biếu tặng quà được xem là nét văn hóa mỗi dịp Tết. Thế nhưng, việc lợi dụng quà Tết vào mục đích tư lợi thì cần được lên án và ngăn chặn.

VOV.VN - UBND TP.HCM đang có đề nghị đánh thuế bất động sản thứ 2 với mục đích ngăn chặn đầu cơ, ổn định thị trường bất động sản, tạo nguồn ngân sách nhà nước phát triển thành phố. Tuy nhiên, đề xuất này đang nhận được nhiều ý kiến trái chiều. Liệu đây có phải là giải pháp hữu hiệu để hạ nhiệt cơn “sốt đất ảo” thời gian qua?

VOV.VN - Theo quy định, lái xe hạng E tới tuổi 55 sẽ bị hạ bằng, chỉ được điều khiển xe dưới 30 chỗ. Điều này khiến các doanh nghiệp vận tải hành khách thiếu lái xe trầm trọng, với doanh nghiệp xe buýt lại càng khó hơn.

VOV.VN - Cuộc khủng hoảng đăng kiểm vẫn đang tiếp diễn cùng với sự xuất hiện nhiều tình tiết cho thấy sự lộn xộn, bê bối khó tin của hoạt động quan trọng này. Nhưng, trong quá trình tạo ra sự lộn xộn đó, một phần cũng do chính thái độ của chúng ta, những người thụ hưởng dịch vụ.