VOV.VN - Theo thống kê của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, đến trước khi sáp nhập các tỉnh/thành phố (1/7/2025), chỉ có 34 địa phương thực hiện phân loại rác với quy mô nhỏ, mang tính thí điểm; có 5 địa phương ban hành định mức kinh tế - kỹ thuật và 6 địa phương ban hành bảng giá dịch vụ...

VOV.VN - Chuyển đổi số được xác định là khâu đột phá, giúp thay đổi, hiện đại hóa ngành giao thông vận tải. Với lĩnh vực giao thông đường bộ đã ghi nhận những bước tiến quan trọng trong chuyển đổi số. Công tác này đang được thực hiện đến đâu so với mục tiêu đề ra?

VOV.VN - Dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Hiến, lấy, ghép mô, bộ phận cơ thể người và hiến xác, Bộ Y tế đề xuất, nếu một người đã đăng ký hiến tạng trước khi qua đời, sau khi được xác định chết não có thể tiến hành lấy mô, tạng mà không cần có sự đồng ý của gia đình.

VOV.VN - Hiện cả nước có hơn 700.000 học viên đã hoàn thành việc đào tạo, nhưng chưa được sát hạch để cấp giấy phép lái xe (GPLX). Nguyên nhân chưa tổ chức thi sát hạch lái xe là do liên quan đến đấu thầu, thuê các cơ sở đủ tiêu chuẩn để tổ chức sát hạch, nên mất thêm nhiều thời gian.

VOV.VN - Hình phạt lao động công ích đối với các hành vi vi phạm giao thông đã nhiều lần được đặt ra. Mới đây, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà, Chủ tịch Ủy ban ATGT Quốc gia cũng đề xuất đưa hình phạt bổ sung này để áp dụng cho các vi phạm giao thông.

VOV.VN - Việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải ô tô tại đô thị là xu thế tất yếu để góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Tuy vậy, cần đặt ra lộ trình áp dụng phù hợp để giảm thiểu tác động xã hội không mong muốn, nhất là việc đặt ra lộ trình quá gấp sẽ khiến việc áp dụng khó khăn, vướng mắc.

VOV.VN - Nghị định 168 đã ghi nhận những kết quả rất tích cực: ý thức của người tham gia giao thông có sự chuyển biến rõ rệt; số vụ vi phạm bị xử lý giảm, TNGT giảm cả 3 tiêu chí... Làm sao duy trì kết quả này, hướng tới không cần lực lượng CSGT túc trực ngoài đường?

VOV.VN - Các cơ quan chức năng sẽ rà soát, xử lý dứt điểm các tồn tại, bất cập về đèn tín hiệu, biển báo hiệu đường bộ hoàn thành trong tháng 4 năm 2025.

VOV.VN - Người dân cũng rất băn khoăn về lộ trình di chuyển công ty Công ty Cổ phần Dệt Hà Nội và một số cơ sở công nghiệp có nguy cơ gây ô nhiễm nằm giữa khu dân cư đông đúc của Hà Nội sẽ được thực hiện như thế nào?

VOV.VN - Thời gian gần đây, một số tài xế phản ánh, dù không gửi xe vào bãi, nhưng vẫn bị quẹt thẻ thu phí không dừng để thu phí. Vậy, cơ chế nào kiểm soát rủi ro, tránh trục lợi khi triển khai thu phí trông giữ phương tiện không dùng tiền mặt? Chủ xe, chủ phương tiện cần làm gì khi bị thu phí không đúng?