VOV.VN - Quảng Ngãi hiện còn 21 hồ chứa nhỏ xuống cấp, nguy cơ mất an toàn cần được gia cố trước mùa mưa lũ năm nay. Đó là báo cáo của ngành Nông nghiệp tại Hội nghị tổng kết công tác Phòng, chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn năm 2023, triển khai nhiệm vụ năm 2024 của tỉnh Quảng Ngãi chiều 1/8.

VOV.VN - Mặc dù những nhà xưởng, cơ sở sản xuất, chế biến gỗ đang làm "thay da đổi thịt", phát triển kinh tế của các huyện miền núi, tỉnh Bắc Giang. Nhưng không thể chỉ vì lợi ích trước mắt mà xem nhẹ việc chấp hành pháp luật về đất đai, xây dựng, môi trường và PCCC.

VOV.VN - Tại xã Tam Thành, huyện Phú Ninh, tỉnh Quảng Nam, 2 người đàn ông chở nhau trên xe máy về nhà bị rơi xuống kênh tử vong.

VOV.VN - Tối 30/7, UBND xã Vĩnh Thịnh, huyện Hoà Bình, tỉnh Bạc Liêu thông tin, trên địa bàn vừa xảy ra vụ đuối nước thương tâm khiến hai bé song sinh tử vong.

VOV.VN - Theo Bộ Quốc phòng Anh, có 3 loại vũ khí quan trọng góp phần tạo nên sức mạnh của Ukraine trong cuộc chiến trên biển, đó là: xuồng không người lái trên biển Magura V5, tên lửa chống hạm Neptune và xuồng tự sát Sea Baby.

VOV.VN - Sau khi Đài Tiếng nói Việt Nam (VOV) phản ánh, một đoạn trên tuyến đường về Di tích lịch sử - văn hóa Quốc gia Hòn Đá Bạc, tỉnh Cà Mau bị hư hỏng nặng, cơ quan chức năng đang tiến hành sửa chữa đoạn đường này.

VOV.VN -   Luồng lạch bồi lắng, hệ thống cống thoát nước tại khu vực bến cảng ứ đọng rác, tắc nghẽn; mặt bến bong tróc, lồi lõm, tạo các vũng ứ đọng ô nhiễm; đường giao thông sụp lún, hư hỏng nghiêm trọng, tạo các vũng ứ đọng nước đen ngòm bốc mùi hôi thối. Đó là những cảnh tượng diễn ra hằng ngày tại cảng cá La Gi, thị xã La Gi, tỉnh Bình Thuận.

VOV.VN - UBND TP Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận đã điều động nhiều phương tiện đến dọn cát đổ tràn xuống đường ra Mũi Né gây ách tắc giao thông cục bộ vào sáng nay (27/7).

VOV.VN - Trong khi các thiệt hại do hoàn lưu bão số 2 gây ra trên địa bàn tỉnh Sơn La chưa khắc phục xong, thì dự báo trong những ngày tới, trên địa bàn tỉnh này tiếp tục có mưa lớn trên diện rộng.

VOV.VN - Theo Cục Đường sắt Việt Nam, do đặc thù tuyến đường sắt Bắc - Nam đi qua nhiều khu vực đồi núi và biến đổi khí hậu, trên hành trình có 132 vị trí có nguy cơ sạt lở, ngập úng trong mùa mưa bão, cần được kiên cố hóa.