VOV.VN - Chính phủ Indonesia đang có tham vọng lớn chuyển đổi 120 triệu xe máy chạy xăng sang xe máy điện. Tuy nhiên, các chuyên gia cảnh báo kế hoạch này vẫn khó thực hiện do vấn đề cơ sở hạ tầng chưa sẵn sàng hỗ trợ cho việc điện khí hóa xe máy qui mô lớn.

VOV.VN - Dù thị trường đang có nhiều sự chuyển dịch và cạnh tranh, xe máy xăng vẫn tiếp tục khẳng định vị trí là phương tiện di chuyển cốt lõi tại Việt Nam.

VOV.VN - Trước những luồng ý kiến trái chiều về việc kiểm soát phương tiện cá nhân, thông điệp mới nhất về lộ trình chưa cấm hoàn toàn xe xăng đã phần nào giải tỏa tâm lý lo ngại cho hàng triệu người dân.

VOV.VN - Dẫn đẫu Top xe xăng, dầu có doanh số cao nhất quý I/2026 là Mazda CX-5 với doanh số đạt hơn 4.600 xe, tiếp sau là Mitsubisbishi Xpander 4.231 xe và Toyota Yaris Cross đạt 4.166 xe.

VOV.VN - Với doanh số hơn 2.300 xe bán ra, Toyota Yaris Cross là mẫu xe xăng, dầu bán chạy nhất tháng 3/2026, bỏ xa các đối thủ còn lại trên bảng xếp hạng như Mitsubishi Xpander với doanh số 1.700 xe hay Mitsubishi Destinator với 1.600 xe.

VOV.VN - Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội, thành phố sẽ không triển khai đồng loạt vùng phát thải thấp trên toàn tuyến Vành đai 1 mà dự kiến thí điểm theo từng khu vực.

VOV.VN - Tại thị trường Việt Nam, hiện Ford Everest chỉ được trang bị duy nhất hệ thống động cơ Diesel 2.2L turbo, nhưng các động thái mới đây cho thấy xe có thể sẽ sớm được bổ sung tùy chọn máy xăng.

VOV.VN - Trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao, người dân Australia đang chuyển sang sử dụng xe đạp điện khi số lượng xe đạp điện bán ra tại thị trường nước này đang tăng nhanh.

VOV.VN - Chỉ trong thời gian ngắn, nhu cầu mua xe máy điện tại Hà Nội tăng vọt. Làn sóng chuyển đổi sang phương tiện xanh đang đảo chiều mạnh mẽ, kéo theo thị trường xe điện đang “nóng” lên từng ngày khiến nhiều cửa hàng rơi vào tình trạng quá tải.

VOV.VN - Trong bối cảnh việc sử dụng các loại xe đạp tham gia giao thông tại các đô thị lớn tăng nhanh, kéo theo tình trạng vi phạm luật giao thông của người đi xe đạp, các cơ quan chức năng của Nhật Bản phải siết chặt chế tài đối với loại “phương tiện giao thông xanh” này.