VOV.VN - Vấn đề quy trách nhiệm, xử lý trách nhiệm liên quan Dự án BRT 01 không hiệu quả cần được tiến hành ra sao để đảm bảo tính nghiêm minh của pháp luật, và phòng ngừa cho các dự án tiếp theo?

VOV.VN - Nếu tính sản lượng năm cao nhất từ khi vận hành là 5,5 triệu lượt khách như báo cáo, trung bình 42 khách/chuyến thì cứ hơn 2 phút phải có 1 chuyến. Điều này là phi thực tế!

VOV.VN - Từ 15/11, về cơ bản tất cả các tuyến xe buýt trong TP đã hoạt động trở lại. Tuy nhiên, đến nay tình hình hoạt động xe buýt khá ảm đạm. Nhiều tuyến cả hành trình không có hành khách nào.

VOV.VN - Từ nay đến 2030, Hà Nội sẽ tổ chức 14 làn ưu tiên cho xe buýt. Chủ trương này nhận được nhiều ý kiến của dư luận, khi cho rằng, Hà Nội đã bỏ qua bài học thất bại từ buýt nhanh BRT Kim Mã-Yên Nghĩa.

VOV.VN - Dù mang nhiều kỳ vọng “đột phá” cho vận tải hành khách công cộng Thủ đô, song sau gần 5 năm vận hành, khai thác, tuyến BRT 01 không chỉ bộc lộ hàng loạt sai phạm, lãng phí, đội giá, mà hiệu quả khai thác chỉ như buýt thường…

VOV.VN - Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM vừa báo cáo UBND TP.HCM về kiến nghị của Sở Giao thông vận tải TP.HCM đề xuất tạm hoãn thực hiện tuyến xe buýt nhanh BRT số 1 do Ban quản lý làm chủ đầu tư.

VOV.VN - Ít nhất 19 người đã thiệt mạng và hơn 30 người khác bị thương trong vụ tai nạn xe buýt đâm vào một ngôi nhà gần thủ đô Mexico City.

VOV.VN - Sở Giao thông - Vận tải TP.HCM vừa có văn bản gửi UBND TP.HCM kiến nghị tạm hoãn thực hiện dự án phát triển giao thông xanh của thành phố.

VOV.VN - Cấp căn cước công dân trên xe buýt là một mô hình mới, sáng tạo, bảo đảm hiệu quả và tiến độ cấp căn cước công dân gắn chip điện tử.

VOV.VN - Trao đổi với báo chí lên lề  kỳ họp Quốc hội khoá XV, sáng nay (12/11), Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi cho biết, việc F0 tăng là trong dự kiến khi TP mở cửa trở lại và độ mở của các hoạt động kinh tế, xã hội tại TP sẽ tuỳ thuộc vào tình hình dịch.