VOV.VN - Đó là yêu cầu của Bộ GTVT đưa ra trong công văn gửi các cơ quan liên quan về tăng cường tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách đến và đi tại sân bay Tân Sơn Nhất.
VOV.VN - UBND TP.HCM vừa chấp thuận chủ trương tổ chức 5 tuyến xe buýt điện hoạt động thí điểm trên địa bàn TP theo đề xuất của Sở Giao thông vận tải TP.HCM.
VOV.VN - Bắt đầu từ sáng nay (8/2), 118/121 tuyến buýt trợ giá của Hà Nội sẽ hoạt động với 100% công suất, đảm bảo thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch COVID-19.
VOV.VN - TP Hà Nội xây dựng phương án cho xe buýt được hoạt động trở lại 100% công suất kể từ ngày 8/2 tới để phục vụ nhu cầu của hành khách, nhất là sau khi sinh viên các trường quay trở lại đi học bình thường.
VOV.VN - Vấn đề quy trách nhiệm, xử lý trách nhiệm liên quan Dự án BRT 01 không hiệu quả cần được tiến hành ra sao để đảm bảo tính nghiêm minh của pháp luật, và phòng ngừa cho các dự án tiếp theo?
VOV.VN - Nếu tính sản lượng năm cao nhất từ khi vận hành là 5,5 triệu lượt khách như báo cáo, trung bình 42 khách/chuyến thì cứ hơn 2 phút phải có 1 chuyến. Điều này là phi thực tế!
VOV.VN - Từ 15/11, về cơ bản tất cả các tuyến xe buýt trong TP đã hoạt động trở lại. Tuy nhiên, đến nay tình hình hoạt động xe buýt khá ảm đạm. Nhiều tuyến cả hành trình không có hành khách nào.
VOV.VN - Từ nay đến 2030, Hà Nội sẽ tổ chức 14 làn ưu tiên cho xe buýt. Chủ trương này nhận được nhiều ý kiến của dư luận, khi cho rằng, Hà Nội đã bỏ qua bài học thất bại từ buýt nhanh BRT Kim Mã-Yên Nghĩa.
VOV.VN - Dù mang nhiều kỳ vọng “đột phá” cho vận tải hành khách công cộng Thủ đô, song sau gần 5 năm vận hành, khai thác, tuyến BRT 01 không chỉ bộc lộ hàng loạt sai phạm, lãng phí, đội giá, mà hiệu quả khai thác chỉ như buýt thường…
