BÁO XUÂN

Từ khóa:xe buýt miễn phí

Tìm thấy 18 kết quả

Hà Nội: Nghỉ lễ ý nghĩa với trải nghiệm giao thông công cộng miễn phí

VOV.VN - Trong dịp nghỉ lễ 30/4-1/5, chính sách miễn phí giao thông công cộng tại Hà Nội thu hút đông đảo người dân và du khách. Metro, xe buýt tăng khách rõ rệt, mang lại trải nghiệm thuận tiện, văn minh, đồng thời góp phần giảm áp lực giao thông cá nhân.

Hà Nội miễn phí xe buýt, tàu điện trong dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ và 30/4 - 1/5

VOV.VN - UBND TP Hà Nội vừa ban hành Văn bản số 1708 chấp thuận chủ trương miễn tiền vé sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng có trợ giá, gồm xe buýt và đường sắt đô thị, phục vụ người dân và du khách trong dịp nghỉ Lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4-1/5.

Miễn phí xe buýt - tạo cú hích cho giao thông công cộng TP.HCM

VOV.VN - Giao thông công cộng TP.HCM hiện chỉ đáp ứng khoảng 2% nhu cầu đi lại, thấp hơn nhiều so với các đô thị lớn trong khu vực. Trong bối cảnh áp lực phương tiện cá nhân ngày càng tăng, TP đang "đặt cược" vào metro và chính sách miễn phí xe buýt để tạo cú hích thay đổi thói quen di chuyển.

Người dân thực sự mong chờ gì ở xe buýt?

VOV.VN - Miễn phí hay trợ giá chưa đủ để thu hút người dân sử dụng xe buýt tại Hà Nội và TP.HCM; điều họ thực sự mong chờ là dịch vụ tiện lợi, đúng giờ, an toàn và kết nối đồng bộ để thay thế phương tiện cá nhân.

Để tấm vé xe buýt 0 đồng thực sự hấp dẫn

VOV.VN - Miễn phí giá vé xe buýt là một yếu tố quan trọng, nhưng chưa phải là tất cả để giữ chân hành khách. Nếu cơ sở hạ tầng không được cải thiện đồng bộ, chất lượng dịch vụ vẫn giậm chân tại chỗ thì người dân sẽ nhanh chóng quay lại với xe cá nhân.

Kỳ vọng gì từ việc TPHCM dự kiến miễn phí xe buýt từ tháng 5 tới?

VOV.VN - TP.HCM dự kiến miễn phí xe buýt từ tháng 5/2026, mở ra kỳ vọng thúc đẩy giao thông công cộng và giảm ùn tắc, ô nhiễm. Tuy nhiên, để chính sách phát huy hiệu quả, bài toán chất lượng dịch vụ và kết nối hệ thống vẫn là thách thức lớn.

TP.HCM sẽ miễn phí xe buýt cho toàn dân: Liệu có nên thực hiện lâu dài?

VOV.VN - Chính sách miễn phí xe buýt không nên được thực hiện lâu dài, vì dù thực hiện kiểu gì đi nữa thì đương nhiên nó vẫn là gánh nặng cho ngân sách. Toàn bộ phần chi phí đó ngân sách thành phố phải chi trả, với gánh nặng ước tính khoảng 7.000 tỷ đồng/năm đối với TP.HCM - một con số rất lớn.