VOV.VN - Trước áp lực giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh do ảnh hưởng từ xung đột tại Trung Đông, các hãng hàng không Việt Nam đang xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế, dự kiến có thể áp dụng từ đầu tháng 4/2026.

VOV.VN - Thủ tướng Anh Keir Starmer ngày 22/3 đã lên án gay gắt vụ phóng hỏa nhằm vào các xe cứu thương của một tổ chức cộng đồng Do Thái tại phía Bắc thủ đô London, gọi đây là "một vụ tấn công bài Do Thái gây sốc".

VOV.VN - Thực hiện Công văn 2389 của Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn, Trưởng Ban Chỉ đạo 389 quốc gia, Cục Hải quan (Bộ Tài chính) yêu cầu các đơn vị tăng cường kiểm soát, phòng chống buôn lậu, vận chuyển trái phép xăng dầu qua biên giới trong bối cảnh thị trường năng lượng biến động.

VOV.VN - Trước áp lực từ biến động nguồn cung năng lượng toàn cầu do xung đột Trung Đông, Thái Lan đang tăng tốc triển khai các giải pháp số nhằm minh bạch thông tin và ổn định thị trường nhiên liệu trong nước.

VOV.VN - Cơ quan thường trực Ban Chỉ đạo 389 Bộ Công Thương cho biết, từ 16/12/2025 đến 15/3/2026, lực lượng Quản lý thị trường kiểm tra gần 10.300 vụ, phát hiện và xử lý 9.270 vụ vi phạm, với tổng giá trị trên 193.000 tỷ đồng.

VOV.VN - Philippines đã cho phép sử dụng tạm thời và có giới hạn một loại nhiên liệu rẻ hơn nhưng gây ô nhiễm hơn để đảm bảo nguồn cung, trong bối cảnh nước này đang tìm cách đối phó với tác động của cuộc khủng hoảng Trung Đông.

VOV.VN - Văn phòng Chính phủ mới có Công văn 2389/VPCP-V.I ngày 19/3/2026, truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn, Trưởng Ban Chỉ đạo quốc gia chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả về công tác chống buôn lậu, gian lận thương mại trong kinh doanh xăng dầu.

VOV.VN - Cuộc xung đột ở Trung Đông đã dẫn đến sự tăng vọt giá dầu, gây ra hiệu ứng domino đối với chi phí nhiên liệu và năng lượng ở châu Âu. Nhiều quốc gia châu Âu đang lên các phương án như cắt giảm thuế, áp giá trần để ngăn chặn cuộc khủng hoảng năng lượng đang diễn ra trên toàn khu vực.

VOV.VN - Đang giữa vụ đánh bắt nhưng hàng trăm tàu cá của Đắk Lắk đang phải neo bến. Nguyên nhân là giá xăng dầu liên tục tăng trong thời gian gân đây đã đẩy chi phí chuyển biển tăng lên rất cao, nếu ra khơi, ngư dân không thể bù đắp được phí tổn. Bài toán khó một lần nữa đang đặt ra cho nghề đánh bắt xa bờ.

Trong bối cảnh sản lượng khai thác trong nước suy giảm, phụ thuộc nhập khẩu còn lớn và giá dầu thế giới biến động khó lường, yêu cầu đặt ra là phải đồng thời tăng năng lực tự chủ nguồn cung, củng cố khâu lọc hóa dầu và nâng cao hiệu quả điều hành thị trường xăng dầu.