VOV.VN - Dự án Vành đai 3 TP.HCM có tổng chiều dài hơn 76km đi qua TP.HCM, Bình Dương, Đồng Nai và Long An; tổng mức đầu tư giai đoạn 1 dự kiến là 75.378 tỷ đồng, dùng ngân sách địa phương có hỗ trợ từ Trung ương.

VOV.VN - Thành phố Hà Nội yêu cầu các đơn vị có liên quan cần lấy ý kiến rộng rãi các đối tượng trực tiếp bị ảnh hưởng bởi đề án thu phí vào nội đô do Sở GTVT thực hiện trước khi triển khai.

VOV.VN - Dự án đường Vành đai 4 - đi qua 3 địa phương Hà Nội, Hưng Yên và Bắc Ninh, dài 111km, kỳ vọng giúp khắc phục quá tải về giao thông, mở rộng không gian, liên kết, giao thương các tỉnh lân cận Vùng thủ đô, với vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ.

VOV.VN - Để giải quyết ùn tắc ở Hà Nội cần giải quyết căn nguyên, gốc rễ của vấn đề chứ không chỉ đơn thuần là lập trạm thu phí hạn chế xe vào nội đô. Cũng không thể "ép" người dân từ bỏ phương tiện cá nhân trong khi hạ tầng giao thông chưa tốt.

VOV.VN - Để giảm ùn tắc trên tuyến vành đai 3 (Hà Nội), lực lượng chức năng đề xuất hạn chế xe trọng tải lớn đi vào đường vành đai 3 trong giờ cao điểm.

VOV.VN - Một trong những nguyên nhân gây ùn tắc vành đai 3 (Hà Nội) được lực lượng chức năng chỉ ra là lưu lượng phương tiện đi vào gấp 8-10 lần so với thiết kế.

VOV.VN - Xe ở ngoài vành đai vào nội đô chỉ là một phần gây ùn tắc, còn có rất nhiều nguyên nhân khác. Vì thế, khi chưa giải quyết được những nguyên nhân căn bản thì việc thu phí ô tô vào nội đô sẽ đạt hiệu quả không cao.

VOV.VN - Từ 20/9 đến 20/10, CSGT đã ghi hình 457 trường hợp vi phạm khi đi vào làn khẩn cấp trên đường vành đai 3, hồ sơ hình ảnh được chuyển về công an Hà Nội xử lý.

VOV.VN - Trả lời câu hỏi của phóng viên tại buổi họp báo thường kỳ ngày 18/10, Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Uông Văn Bân cho biết, Sáng kiến “vành đai, con đường” đem lại lợi ích chung và mở ra một mô hình mới trong hợp tác quốc tế.

VOV.VN - Theo dự kiến, TP Hà Nội sẽ bắt đầu triển khai thu phí vào nội đô từ năm 2024. Giai đoạn 1 sẽ thu phí trên 9 trục đường nội đô lưu lượng giao thông lớn, có nguy cơ ùn tắc cao…