VOV.VN - Cục Hàng không Việt Nam vừa công bố lượng vé bán ra của các hãng hàng không trên một số đường bay nóng dịp Tết. Vé máy bay Tết đang còn rất nhiều vì tổng số slot xác nhận thêm là 150 chuyến/ngày trong đó các khung giờ tối muộn và đêm là 98 chuyến/ngày.

VOV.VN - Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ Giao thông vận tải khẩn trương làm việc với Bộ Kế hoạch và Đầu tư - cơ quan thường trực của Hội đồng thẩm định nhà nước để đề xuất phương án đầu tư xây dựng tối ưu tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

VOV.VN - Quan chức an ninh hàng đầu của Nga vừa tuyên bố, Moscow sẽ trả đũa việc “phong tỏa” vận tải đối với khu vực Kaliningrad.

VOV.VN - Các chuyến tàu chở hàng giữa Thành phố Đan Đông của Trung Quốc và Sinuiju của Triều Tiên đã tạm ngừng hoạt động từ 29/4, đánh dấu lần đầu tiên các chuyến tàu xuyên biên giới Trung – Triều bị đình chỉ trong 3 tháng qua.

VOV.VN - Bộ Ngoại giao Trung Quốc chiều nay (22/4) đánh giá cao tiềm năng và triển vọng hợp tác với Việt Nam, đồng thời khẳng định sẵn sàng cùng với Việt Nam phát huy hiệu quả của vận tải đường sắt liên vận, nhằm đảm bảo ổn định chuỗi cung ứng giữa hai bên.

VOV.VN - Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, do lượng khách đi tàu tăng cao trong dịp lễ 30/4-1/5, trong khi nhiều cung đoạn đã bán hết vé. Đường sắt mở thêm nhiều đôi tàu mới từ Sài Gòn-Nha Trang, Sài Gòn-Phan Thiết; Hà Nội-Hải Phòng... để phục vụ.

VOV.VN - Đường sắt Việt Nam cũng cần đổi mới toàn diện, triệt để, để thoát khỏi cái “bóng” trùm lên mình quá lâu dẫn đến trì trệ, tụt hậu...

VOV.VN - Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022 đã cận kề nhưng không khí bán vé tàu Tết, vé máy bay dịp Tết vẫn im lìm và gần như bất động do tâm lý khách e dè nghe ngóng tình hình dịch bệnh…

VOV.VN - Chiều nay (10/10), 2 chuyến tàu số hiệu SE16 và SE18 tiếp tục đưa hơn 1.200 công dân Quảng Bình từ TP.HCM và các tỉnh phía Nam về đến địa phương an toàn. Như vậy, trong 2 ngày qua, tỉnh Quảng Bình đã đón gần 2.000 công dân về quê băng phương tiện tàu hỏa.

VOV.VN - Theo các chuyên gia, nhà quản lý và doanh nghiệp, dù chúng ta cứ nói mãi về lợi thế vận tải “siêu trường, siêu trọng” của đường sắt, nhưng nguồn lực dành cho đầu tư đường sắt cứ “giậm chân tại chỗ” thì đoàn tàu sẽ không “tiến về phía trước” như kỳ vọng...