VOV.VN - Cựu Giám đốc Sở Giao thông vận tải Quảng Ngãi Đặng Văn Minh thừa nhận đã nhận số tiền 22,6 tỷ đồng và 240.000 USD của Nguyễn Văn Hậu (Chủ tịch Phúc Sơn).
VOV.VN - Theo Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông Vận tải), dự án cầu Rạch Miễu 2 đến nay tiếp tục vượt tiến độ đề ra. Các đơn vị nhà thầu đang thi công khẩn trương để hoàn thành và đưa vào hoạt động vào đầu tháng 8 năm nay.
VOV.VN - “Trong những giấc mơ tăm tối nhất cũng không ngờ được, sẽ có một ngày chúng tôi rơi vào thời kỳ khó khăn đến thế” – Đó là chia sẻ của TGD Nguyễn Cảnh Tĩnh ngay khi được hỏi về thời điểm gian nan nhất trong hành trình 30 năm của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam.
VOV.VN - Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) Trần Thanh Hải dự báo cước phí vận chuyển đường biển sẽ tăng cao, khi Trung Đông là khu vực sản xuất dầu mỏ lớn của thế giới và Eo biển Hormuz là tuyến đường huyết mạch vận chuyển một lượng lớn dầu thô và khí đốt.
VOV.VN - Ngày 12/6, Đại sứ Nga tại Trung Quốc Igor Morgulov cho biết, trong bối cảnh đối mặt với nhiều lệnh trừng phạt, Nga muốn làm sâu sắc hơn hợp tác thương mại và kinh tế cùng có lợi với Trung Quốc.
VOV.VN - Cục Đường bộ Việt Nam vừa đề nghị Ban quản lý dự án 7, Khu quản lý đường bộ IV khắc phục các bất cập, hư hỏng trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
VOV.VN - Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh chỉ đạo, đối với một số dự án cao tốc, trạm dừng nghỉ có nguy cơ chậm tiến độ, nhà thầu nào chưa đáp ứng tiến độ thì xem xét, điều chuyển khối lượng công việc. Tinh thần "vừa chạy, vừa xếp hàng", tiến độ tốt phải bảo đảm chất lượng.
VOV.VN - Theo Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), năm 2024, Việt Nam đã vươn lên là thị trường hành khách hàng không lớn thứ 8 tại châu Á - Thái Bình Dương, từ vị trí thứ 11 vào năm 2014. Kết quả này có được nhờ hiệu suất kinh tế mạnh mẽ và sức hấp dẫn ngày càng tăng của các điểm đến du lịch ở Việt Nam.
Theo Cục Hàng hải và Cục Đường thủy nội địa Việt Nam (Bộ Xây dựng) cho giết, lượng hàng hóa thông quan đạt 370,5 triệu tấn, tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái.
VOV.VN - Nghị định 168 có những quy định về thời gian lái xe hướng đến đảm bảo ATGT và bảo vệ quyền lợi của chính tài xế, để họ được làm việc và nghỉ ngơi hợp lý, tránh bị vắt kiệt sức lao động. Tuy nhiên, doanh nghiệp và lái xe đang bị bó buộc trên thực tế khi triển khai quy định này.