VOV.VN - Bộ NN&PTNT vừa có công văn đề nghị UBND các tỉnh, thành phố Tuyên Quang, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội về việc đảm bảo an toàn hạ du khi vận hành hồ thủy điện Tuyên Quang.
VOV.VN - Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR- chủ đầu tư), tháng 7/2024 này, tuyến metro số 1 (Bến Thành- Suối Tiên) sẽ hoàn thành công tác thử nghiệm tích hợp (ITC), sau đó sẽ tiến hành vận hành thử nghiệm từ tháng 10, 11 trước khi đưa vào vận hành thương mại toàn tuyến vào quý IV năm nay.
VOV.VN - Sáng nay (8/6), tại thị trấn Tuy Phước, huyện Tuy Phước, UBND tỉnh Bình Định phối hợp Công ty Cổ phần Công nghệ Môi trường và Xây dựng Sài Gòn khánh thành công trình Nhà máy nước sạch Quy Nhơn (giai đoạn 1). Đây là nhà máy nước sạch có công nghệ xử lý nước hiện đại bậc nhất tỉnh Bình Định.
VOV.VN - Công ty Cảng biển Quốc tế Chu Lai - Chu Lai Port (Quảng Nam) thuộc Tập đoàn THILOGI vừa đưa vào vận hành chính thức hệ thống cẩu chuyên dụng mới trị giá hơn 400 tỷ đồng.
VOV.VN - Tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) sẽ vận hành thương mại cuối quý 4/2024, thay vì từ tháng 7 như kế hoạch trước đó. Đây là thông tin được nêu trong báo cáo của Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) gửi Văn phòng UBND TP.HCM về thực hiện nhiệm vụ và giải quyết khó khăn, vướng mắc của đơn vị này.
VOV.VN - Hôm nay (28/2), Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng kiểm tra tiến độ thi công Dự án hệ thống xử lý nước thải Yên Xá. Đây là một trong những dự án quy mô lớn nhất và mang tính cấp bách của Hà Nội về xử lý nước thải, giảm ô nhiễm môi trường. Sau gần 2 năm chậm tiến độ do dịch Covid 19, nhiều hứa hẹn năm nay nhà máy sẽ được đưa vào vận hành.
VOV.VN - Theo kế hoạch, tuyến đường sắt Metro Nhổn – Ga Hà Nội sẽ được vận hành thương mại vào tháng 6/2024. Đến nay, công tác huấn luyện cho đội ngũ lái tàu đang được gấp rút hoàn thiện.
VOV.VN - Hiện nay, mỗi tuyến đường sắt đô thị của Việt Nam sử dụng một công nghệ khác nhau trong quá trình xây dựng cũng như vận hành, dẫn đến máy móc, thiết bị hoặc hệ thống của tuyến đường sắt đô thị này có thể không thể sử dụng cho tuyến đường khác, gây ra sự lãng phí lớn về nguồn lực.
VOV.VN - Qua 10 năm đưa vào vận hành tuyến cáp ngầm 110kV xuyên biển Hà Tiên – Phú Quốc từ năm 2014 đến nay, phụ tải sử dụng điện Phú Quốc tăng trưởng liên tục với tốc độ bình quân trung bình trên 45%/năm.
