VOV.VN - Ngành Đường sắt đã khắc phục xong các vị trí hư hỏng, ảnh hưởng do bão số 4 (bão Noru) và tiến hành chạy lại tàu Bắc - Nam từ tối nay (28/9) sau khi bão số 4 đổ bộ vào đất liền các tỉnh Nam Trung Bộ nước ta.

VOV.VN - Phương án được lựa chọn đưa ga ngầm C9 tuyến metro Nam Thăng Long-Trần Hưng Đạo ra ngoài vùng bảo vệ II của di tích hồ Hoàn Kiếm... Đây là cơ sở để UBND thành phố Hà Nội hoàn chỉnh hồ sơ điều chỉnh, hoàn thiện hồ sơ để tiến hành các bước triển khai dự án.

VOV.VN - Đường hầm này nằm sâu 40m bên dưới đáy biển Baltic, kết nối Đan Mạch với Đức, hứa hẹn cắt giảm rất nhiều thời gian cần thiết để đi lại giữa 2 quốc gia này khi được khánh thành vào năm 2029.

VOV.VN - Chủ động ứng phó với bão số 4, ngành Đường sắt tạm dừng chạy tàu hoặc chỉ chạy một số khu đoạn để đảm bảo an toàn.

VOV.VN - Bộ Ngoại giao Trung Quốc chiều nay (26/9) vừa xác nhận thông tin khôi phục hoạt động chở hàng bằng đường sắt qua biên giới với Triều Tiên sau 5 tháng gián đoạn.

VOV.VN - Báo chí Lào dẫn nguồn tin từ Thái Lan cho biết, ba nước Lào, Thái Lan và Trung Quốc đang xem xét xây dựng một cây cầu đường sắt mới để hỗ trợ vận chuyển contaner hàng hóa xuyên biên giới.

VOV.VN - Sáng 22/9, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện Hàm Thuận Nam, tỉnh Bình Thuận cho biết, đơn vị đã khám nghiệm hiện trường, giám định pháp y để làm rõ vụ tai nạn giao thông tại đường ngang giao với đường sắt Bắc - Nam khiến 1 người tử vong. 

VOV.VN - Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5km, 1 Depot và 12 ga (8 ga nổi, 4 ga ngầm), sử dụng vốn vay ODA. Mới đây, UBND TP Hà Nội xin lùi thời gian hoàn thành thêm 5 năm. Bên trong hàng rào công trình bỏ hoang cỏ mọc, bên ngoài người dân nhọc nhằn mưu sinh.

VOV.VN - Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội dài 12,5km, 1 Depot và 12 ga (8 ga nổi, 4 ga ngầm), sử dụng vốn vay ODA. Mới đây, UBND TP Hà Nội xin lùi thời gian hoàn thành thêm 5 năm. Bên trong hàng rào công trình bỏ hoang cỏ mọc, bên ngoài người dân nhọc nhằn mưu sinh.

VOV.VN - Nhiều lần lỡ hẹn, đến nay dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội lại xin tăng 6.325,1 tỷ đồng và xin lùi tiến độ đến năn 2029 mới hoàn thành, phá vỡ “kỷ lục” buồn của tuyến Metro Cát Linh-Hà Đông.