VOV.VN - Thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hà Nội sẽ bố trí lực lượng chốt trực tại 106 vị trí có nguy cơ ùn giao thông vào giờ cao điểm. Thời gian trực khung giờ cao điểm sáng từ 6h đến 8h30, chiều từ 16h30 đến 19h.

VOV.VN - Hôm nay (30/12), số người dân từ các nơi về các địa phương vùng duyên hải vùng ĐBSCL nghỉ tết dương lịch tăng nhiều nên tại khu vực cầu Rạch Miễu địa phận tỉnh Tiền Giang và Bến Tre tiếp tục xảy ra ùn ứ giao thông nghiêm trọng.

VOV.VN - Rất đông người dân chọn cách đội mưa rời Hà Nội di chuyển về quê bắt đầu kỳ nghỉ Tết Dương lịch 2024

VOV.VN - Mặc dù Tết Dương lịch chỉ nghỉ 3 ngày nhưng ngay từ chiều thứ 6, người dân đang sinh sống tại Hà Nội ùn ùn đổ ra bến xe, di chuyển xe cá nhân về quê khiến giao thông tại nhiều tuyến đường tắc nghẽn.

VOV.VN - Bộ GTVT vừa có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc triển khai các giải pháp phòng ngừa nguy cơ ùn tắc phương tiện kiểm định vào những tháng cuối năm 2023 và trong năm 2024, tiếp tục triển khai thực hiện Nghị định số 30/2023.

VOV.VN - Hà Nội xén dải phân cách dưới gầm cầu Ngã Tư Sở, mở thêm làn chờ cho phương tiện nhằm giảm ách tắc. Đây là phương án tình thế giải quyết trước mắt ùn tắc giao thông, nhưng không thể là giải pháp lâu dài, vì làm mất cân đối của phát triển đô thị.

VOV.VN - Theo báo cáo của Sở GTVT Hà Nội, năm 2023, Thành phố xử lý được 11/37 điểm ùn tắc giao thông và phấn đấu từ nay đến cuối năm sẽ xử lý thêm 1-2 điểm ùn tắc, tuy nhiên có thể phát sinh thêm 8 điểm ùn tắc mới.

VOV.VN - Hôm nay (9/12), lãnh đạo Ban An toàn giao thông tỉnh Bình Dương cho biết, đã điều chỉnh biển báo làn dành riêng cho xe buýt thành làn hỗn hợp để giảm ùn tắc giao thông ở 2 tuyến đường chính của ở TP. Thủ Dầu Một sau khi nhận được phản ánh của người dân.

Lực lượng Cảnh sát giao thông tăng cường lực lượng, tập trung phân luồng, phòng ngừa ùn tắc giao thông trong các khung giờ cao điểm vào dịp cuối năm 2023.

VOV.VN - Tốc độ phát triển hạ tầng giao thông hiện tăng 0,5%/năm, trong khi tốc độ phát triển phương tiện cá nhân tăng gấp 10 lần, từ 4-5%/năm. Do đó, việc xây dựng hạ tầng luôn "chới với đuổi theo” tốc độ gia tăng phương tiện cá nhân, là nguyên nhân chính gây ùn tắc giao thông ở Hà Nội.