VOV.VN - Biện pháp “mềm” để hạn chế phương tiện cá nhân là đánh vào kinh tế như thu phí xe lưu thông giờ cao điểm, tăng lệ phí trước bạ xe...

VOV.VN - Hệ lụy của phá vỡ quy hoạch đè nặng lên hệ thống hạ tầng giao thông và dân cư đô thị đang phải gánh chịu hậu quả.

VOV.VN -Phát triển văn hóa giao thông để giải quyết ùn tắc giao thông, tai nạn giao thông, phải giải quyết được văn hóa giao thông chứ không phải chỉ cấm đoán

VOV.VN - ĐBQH Ngọ Duy Hiểu (TP Hà Nội): Hạn chế phương tiện cá nhân là để phát triển tốt hơn chứ không phải gây khó khăn cho người dân.

VOV.VN - Bí thư Đinh La Thăng cho rằng, TP HCM hiện đang quá tải cả trên trời cả dưới đất, người dân thành phố rất khổ mỗi lần ngập nước do triều cường…

VOV.VN - Thực hiện di dời các công trình trong khu vực nội đô và giãn dân trong khu vực phố cổ. Đồng thời quản lý việc sử dụng quỹ đất sau di dời đúng mục đích.

VOV.VN - Tổ chức giao thông công cộng không được tính đến để làm trước trong quy hoạch đô thị đang tạo ra sự mất cân đối và thiếu tính đồng bộ.

VOV.VN - Tuyến đường Tam Trinh (Hà Nội) sẽ thực hiện trong 719 ngày với tổng vốn đầu tư là hơn 2.000 tỷ đồng.

VOV.VN - Chiều 15/10, tại Quốc lộ 1, địa bàn tỉnh Tiền Giang đã xảy ra tai nạn giao thông liên hoàn gây ùn ứ giao thông nghiêm trọng.

VOV.VN - Một nguyên nhân gây ùn tắc giao thông được gọi tên là: phương tiện giao thông cá nhân