Bộ KHCN chậm tư vấn cho Chính phủ về cách mạng 4.0?VOV.VN - Trách nhiệm của Bộ Khoa học và Công nghệ (KH&CN) ở đâu khi chậm tư vấn cho Chính phủ trong việc tiếp cận với cuộc cách mạng 4.0?
Doanh nghiệp vận tải muốn được “cởi trói” từ chính sáchVOV.VN - Doanh nghiệp vận tải ôtô than bị phân biệt đối xử, cạnh tranh không công bằng, trong khi dự thảo nghị định mới lại không “cới trói” cho họ.
Sở GTVT Hà Nội yêu cầu Uber, Grab công khai giá cướcVOV.VN -Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện, khẳng định tới đây sẽ yêu cầu Uber, Grab công khai giá cước như taxi truyền thống.
Hà Nội: Cấm 11 tuyến đường chính, nhiều tài xế Uber, Grab bỏ nghề!?VOV.VN -Với quyết định cấm xe hợp đồng dưới 9 chỗ, tài xế Uber, Grab gặp nhiều khó khăn, nhiều người có thể phải bỏ nghề.
Những tuyến đường ở Hà Nội cấm xe Uber, Grab giờ cao điểmVOV.VN -Không chỉ taxi, mà giờ đây vào những khung giờ cao điểm, xe dịch vụ Uber, Grab cũng bị cấm đi vào một số tuyến phố ở Hà Nội.
Hà Nội cấm 11 tuyến đường đối với Uber, Grap chỉ là biện pháp tình thếVOV.VN - Từ hôm nay, Hà Nội cấm xe taxi công nghệ Uber, Grap như taxi truyền thống lưu thông trên 11 tuyến đường ở những khu vực thường xuyên bị ùn tắc.
Uber, Grab sắp hết thời “tự tung tự tác”?VOV.VN -Uber và Grab tới đây sẽ phải niêm yết đầy đủ thông tin ở 2 cửa xe, dán logo, phù hiệu của Sở GTVT mới được phép hoạt động.
Bùng nổ cuộc đua công nghệ gọi xeVOV.VN - Thị trường taxi sẽ cạnh tranh lành mạnh khi Uber và Grab phải thực hiện điều kiện kinh doanh như taxi truyền thống.
Cuộc chiến taxi: Đến lúc quản lý Uber, Grab như taxi truyền thống?VOV.VN - Đã đến lúc “siết” lại các điều kiện hoạt động của Uber, Grab và “cởi trói” bớt điều kiện cho taxi, cân bằng lại thị phần vận tải taxi.
Bộ GTVT không đồng ý “nới” niên hạn xe taxiVOV.VN - Bộ GTVT đã chính thức có văn bản trả lời kiến nghị của Hiệp Hội taxi Hà Nội về xin “gia hạn” thêm 12 tháng đối với niên hạn xe taxi.
