Bắc Kạn nguy cơ “vỡ” kế hoạch giải ngân dự án trọng điểm

Bắc Kạn nguy cơ “vỡ” kế hoạch giải ngân dự án trọng điểm

VOV.VN - Mặc dù đã bước sang quý IV/2023 nhưng tỉ lệ giải ngân vốn đầu tư công của tỉnh Bắc Kạn hiện mới đạt gần 40%. Một trong những nguyên nhân chính của tình trạng này được chỉ ra là vướng mắc thủ tục đầu tư khiến các dự án trọng điểm, chiếm tỉ lệ nguồn vốn lớn chậm triển khai.
Các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm sẽ "làm ấm" thị trường bất động sản phía Nam?

Các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm sẽ "làm ấm" thị trường bất động sản phía Nam?

VOV.VN - Gần hết năm 2023, thị trường bất động sản phía Nam nói chung vẫn tiếp diễn tình trạng trầm lắng, ảm đạm. Tuy vậy, tại hội thảo "Bất động sản phía Nam đón đầu cơ hội phát triển hạ tầng" được tổ chức mới đây, các chuyên gia nhận định hạ tầng giao thông đang được triển khai sẽ là cú hích cho thị trường phục hồi trong thời gian tới.
Năm 2024, kiểm toán các dự án trọng điểm, quan trọng quốc gia

Năm 2024, kiểm toán các dự án trọng điểm, quan trọng quốc gia

VOV.VN - Năm 2024, Kiểm toán nhà nước dự kiến thực hiện 21 cuộc kiểm toán dự án đầu tư, trong đó có nhiều dự án lớn, quan trọng quốc gia, được dư luận quan tâm và thuộc chương trình giám sát của Quốc hội như: Tuyến đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025; Dự án Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành - giai đoạn 1...
9 điểm sáng trong triển khai dự án trọng điểm ngành giao thông

9 điểm sáng trong triển khai dự án trọng điểm ngành giao thông

VOV.VN - Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu, các bộ, ngành, địa phương chủ động triển khai công việc, tập trung gỡ vướng về công tác giải phóng mặt bằng, vật liệu, vốn... phấn đấu hoàn thành các dự án trọng điểm ngành giao thông đúng tiến độ.
Trữ lượng cát đắp nền ở ĐBSCL không thiếu nếu điều phối hợp lý

Trữ lượng cát đắp nền ở ĐBSCL không thiếu nếu điều phối hợp lý

VOV.VN - Trữ lượng cát đắp nền đủ đáp ứng nhu cầu cho các dự án giao thông trọng điểm ở vùng ĐBSCL nhưng việc triển khai các thủ tục nâng công suất mỏ đang khai thác, giao mỏ mới cho nhà thầu theo cơ chế đặc thù của các địa phương còn chậm; việc cung cấp cát của các chủ mỏ chưa đáp ứng tiến độ yêu cầu. Điều này đã ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ dự án cao tốc đang triển khai ở ĐBSCL.