Sau quyết định của Thủ tướng về BOT Cai Lậy, tài xế vui mừngVOV.VN - Khi có thông tin Thủ tướng quyết định tạm dừng thu phí BOT Cai Lậy trong 30 ngày, các tài xế vui mừng ôm loa thùng, reo hò.
Ngân hàng cho các dự án BOT vay vốn phải chịu rủi ro thế nào?VOV.VN - Phần lớn các dự án BOT đều dựa vào vay vốn tín dụng do chủ đầu tư không đủ nguồn lực và chỉ góp vốn từ 10-15%, vì vậy phải chịu rủi ro rất nhiều.
Gần 100 người phục vụ Trạm thu phí BOT Cai Lậy ngày thu phí trở lạiVOV.VN - 9h ngày 30/11, trạm thu phí BOT Cai Lậy, Tiền Giang chính thức thu phí trở lại sau gần 3 tháng tạm ngưng.
Ngày mai, trạm BOT Cai Lậy hoạt động trở lạiVOV.VN - 9h ngày 30/11, BOT Cai Lậy sẽ tái hoạt động sau 3 tháng tạm dừng.
TS Nguyễn Sỹ Dũng: “Thu phí BOT hiện nay như kiểu trấn lột“VOV.VN - Theo TS Nguyễn Sỹ Dũng, thu phí BOT hiện nay như kiểu trấn lột; không thể đường tránh một chỗ, đặt trạm thu phí chỗ khác như thế được.
Khi nào các dự án BOT thật sự là “bà đỡ”cho sự phát triển KT-XH?VOV.VN - Thời gian qua, các hợp đồng BOT dường như nghiêng về bảo vệ quyền lợi của nhà đầu tư chưa có cơ chế nào giải quyết bức xúc của người dân.
Bất cập từ các trạm BOT: Ưu tiên lợi ích nhà đầu tư hay vì dân?VOV.VN - Ưu tiên lợi ích của nhà đầu tư hay lợi ích của nhân dân? Bởi đằng sau đó là lòng dân; là sự ổn định chính trị, kinh tế vĩ mô.
Nhiều dự án BOT giao thông ĐBSCL cùng "kịch bản" đặt trạm như Cai LậyVOV.VN - Một số cung đường theo hình thức BOT ở ĐBSCL cùng giống một "kịch bản" là làm tuyến tránh nhưng không đặt trạm thu phí ở tuyến tránh.
Điểm mặt những trạm thu phí BOT bị dân “ném đá“VOV.VN - Không chỉ có trạm thu phí BOT Cai Lậy, trong những năm gần đây, nhiều trạm thu phí khác cũng bị dân kịch liệt phản đối.
Quản lý dự án đầu tư BOT: Nhiều nhược điểm, sai phạm, tùy tiệnVOV.VN -Theo Kiểm toán Nhà nước, công tác quản lý các dự án đầu tư theo hình thức BOT còn bộc lộ nhược điểm, sai phạm, tùy tiện, lãng phí…
