VOV.VN - Hệ thống tên lửa đất đối không Tor-M2U của Nga đã xóa sổ các UAV trinh sát của Ukraine trong chiến dịch quân sự đặc biệt, Bộ Quốc phòng Nga cho hay ngày 14/12.

VOV.VN - Bộ GTVT và Bộ KH&ĐT đã “cơ bản” thống nhất phương án đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam theo phương án đường sắt khổ đôi 1.435mm để vận tải chung hành khách và hàng hóa, tốc độ thiết kế 250km/h, tốc độ khai thác 180-225 km/h.

VOV.VN - Bộ Giao thông Vận tải cho biết, theo kế hoạch, dự kiến tháng 9 này sẽ trình Bộ Chính trị xem xét, có ý kiến về chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, với nguồn vốn 58,71 tỷ USD. Đây là loại hình vận tải an toàn và bảo vệ môi trường.

VOV.VN - Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ Giao thông vận tải khẩn trương làm việc với Bộ Kế hoạch và Đầu tư - cơ quan thường trực của Hội đồng thẩm định nhà nước để đề xuất phương án đầu tư xây dựng tối ưu tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.

VOV.VN - Bộ GTVT đề xuất tàu tốc độ cao Bắc-Nam sử dụng công nghệ động lực phân tán giống tàu Shinkanshen ở Nhật Bản. Nếu được thông qua, 10 năm nữa nước ta sẽ có đường sắt cao tốc…

VOV.VN - 24 giờ qua ghi nhận nhiều diễn biến quan trọng liên quan đến cuộc chiến tại Ukraine, đáng chú ý là việc Nga sử dụng tên lửa và đạn pháo nã vào cứ điểm của Ukraine tại Donetsk và Kiev sở hữu tên lửa chống bức xạ tốc độ cao AGM-88 của Mỹ.

VOV.VN - Tên lửa chống bức xạ được cho là sẽ mang lại lợi thế đáng kể cho Ukraine khi thời gian gần đây khi có nhiều báo cáo cho rằng các hệ thống phòng không của Nga đã hạn chế khả năng hoạt động của không quân Ukraine ở khu vực Donbass.   

VOV.VN - Chiều 16/7, cảnh sát phong tỏa, khám nghiệm hiện trường, điều tra vụ tai nạn giao thông tại cầu Kinh Thanh Đa (Phường 27, quận Bình Thạnh, TP.HCM) khiến một người đàn ông tử vong.

Sự việc xảy ra vào ngày 12/7. Do di chuyển với tốc độ cao, chiếc sedan màu đỏ đã húc thẳng vào dải phân cách của một vòng xuyến rồi bay xa thêm hàng chục mét.

VOV.VN - Rất nhiều thính giả đồng tình với vấn đề mà VOVGT nêu ra trong bài viết “Tốc độ cao tốc”, với câu hỏi đầy băn khoăn: vì sao các cao tốc được thiết kế cùng tiêu chuẩn mà lại quy định tốc độ khác nhau, có nơi cho phép chạy tối đa 120km/h, nhưng có nơi chỉ 90km/h?