VOV.VN - Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận vừa đưa vào khai thác chỉ có 4 làn xe chạy mà không có làn dừng xe khẩn cấp, nhiều người thắc mắc liệu có đảm bảo an toàn khi bị hỏng xe trên đường và đúng thiết kế hay không?

VOV.VN - Điểm đầu của dự án tại nút giao đầu hầm Cổ Mã, huyện Vạn Ninh, điểm cuối tại vị trí giao với Quốc lộ 27C, xã Diên Thọ, huyện Diên Khánh, tỉnh Khánh Hoà.

VOV.VN - Bộ trưởng Bộ GTVT khẳng định, không có đơn vị nào dám làm ẩu cao tốc Bắc -Nam, vì người làm ẩu là không ngủ được, cho dù dự án hoàn thành sau 10-15 năm vẫn phải chịu trách nhiệm.

VOV.VN - Từ ngày 25/1/2022 đến ngày 10/2/2022, đơn vị quản lý cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận chính thức được chấp thuận và cho phép ô tô được lưu thông hai chiều trên tuyến chính cao tốc với tốc độ tối đa là 80km/h.

VOV.VN - Sáng 22/1, Thứ trưởng Bộ Giao thông –Vận tải Lê Đình Thọ cùng đoàn công tác đã đi thực tế kiểm tra hướng tuyến dự án Cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025 đoạn qua Phú Yên.  

VOV.VN - Trước thực trạng chậm trễ trong phân bổ, bố trí và giải ngân vốn ảnh hưởng đến hiệu quả đầu tư công, các ý kiến cho rằng chủ yếu do công tác chuẩn bị đầu tư chậm.

VOV.VN - Ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả cho rằng mấu chốt để Trung Lương - Mỹ Thuận có thể cán mốc thông xe kỹ thuật trước tết Nhâm Dần 2002 là ở chính sách “3 tại chỗ”: Ăn tại chỗ, ở tại chỗ, làm tại chỗ khi đại dịch COVID-19 tấn công vào dự án.

VOV.VN - Chiều nay (17/1), Tổng Thư ký Quốc hội tổ chức họp báo công bố 4 nghị quyết vừa được Quốc hội khoá XV thông qua tại Kỳ họp bất thường lần thứ nhất. 

VOV.VN - Khi tuyến cao tốc Bắc - Nam hoàn thành và đưa vào sử dụng, nhiều chuyên gia lo việc thu phí với tuyến cao tốc mà Nhà nước đầu tư sẽ xảy ra tình trạng “phí chồng phí”, nhất là khi ô tô đã phải đóng phí bảo trì đường bộ hằng năm.

VOV.VN - Tổng giá trị gói hỗ trợ phục hồi và phát triển kinh tế xã hội lên tới gần 350.000 tỷ đồng, thông qua 5 nhóm nhiệm vụ, giải pháp chính sẽ triển khai từ tháng 1/2022.