VOV.VN - Việc duy trì lâu dài và ổn định các chính sách thuế, phí là vô cùng quan trọng đối với các doanh nghiệp, đặc biệt trong công nghiệp ô tô.

VOV.VN - Mặc dù xác định ô tô là ngành công nghiệp quan trọng nhưng mong muốn của chính phủ và doanh nghiệp vẫn còn nhiều điểm khác biệt.

VOV.VN -Theo đánh giá của VBF 2015, chênh lệch chi phí và năng lực cạnh tranh về chi phí của các xe ô tô sản xuất trong nước (CKD) còn yếu kém.

VOV.VN - Bộ Tài chính vừa trình Thủ tướng Chính phủ bỏ phân nhóm đối với loại xe ô tô có dung tích xilanh từ 1.000cm3 trở xuống.

Các nhà nhập khẩu xe ô tô chính hãng tại Việt Nam vừa cùng ký gửi đơn kêu cứu lên Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng về thuế tiêu thụ đặc biệt.

VOV.VN - Đối với mặt hàng ôtô nhập khẩu dưới 24 chỗ ngồi, giá làm căn cứ tính thuế là giá bán ra của nhà nhập khẩu nhưng không được thấp hơn 105% giá vốn.

Giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt với ôtô là giá bán ra của nhà nhập khẩu thay vì giá CIF đã kèm thuế nhập khẩu như trước.

VOV.VN - Việc điều chỉnh giảm thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô sẽ làm tăng lượng xe cá nhân lưu thông gây ùn tắc và tăng áp lực lên hạ tầng giao thông.

VOV.VN - Chính phủ đề xuất lộ trình giảm 20% thuế đối với xe ô tô có dung tích đến 1.500 cm3 và và tăng thuế 90% đối với xe có dung tích trên 6.000 cm3.

VOV.VN - Theo Bộ Tài chính, áp thuế suất thuế TTĐB cao với xe đến 9 chỗ có dung tích trên 3,0 lít, giúp tăng dung lượng thị trường các dòng xe nhỏ hơn...