TS Nguyễn Sỹ Dũng: “Thu phí BOT hiện nay như kiểu trấn lột“VOV.VN - Theo TS Nguyễn Sỹ Dũng, thu phí BOT hiện nay như kiểu trấn lột; không thể đường tránh một chỗ, đặt trạm thu phí chỗ khác như thế được.
Khi nào các dự án BOT thật sự là “bà đỡ”cho sự phát triển KT-XH?VOV.VN - Thời gian qua, các hợp đồng BOT dường như nghiêng về bảo vệ quyền lợi của nhà đầu tư chưa có cơ chế nào giải quyết bức xúc của người dân.
Bất cập từ các trạm BOT: Ưu tiên lợi ích nhà đầu tư hay vì dân?VOV.VN - Ưu tiên lợi ích của nhà đầu tư hay lợi ích của nhân dân? Bởi đằng sau đó là lòng dân; là sự ổn định chính trị, kinh tế vĩ mô.
Nhiều dự án BOT giao thông ĐBSCL cùng "kịch bản" đặt trạm như Cai LậyVOV.VN - Một số cung đường theo hình thức BOT ở ĐBSCL cùng giống một "kịch bản" là làm tuyến tránh nhưng không đặt trạm thu phí ở tuyến tránh.
Điểm mặt những trạm thu phí BOT bị dân “ném đá“VOV.VN - Không chỉ có trạm thu phí BOT Cai Lậy, trong những năm gần đây, nhiều trạm thu phí khác cũng bị dân kịch liệt phản đối.
Quản lý dự án đầu tư BOT: Nhiều nhược điểm, sai phạm, tùy tiệnVOV.VN -Theo Kiểm toán Nhà nước, công tác quản lý các dự án đầu tư theo hình thức BOT còn bộc lộ nhược điểm, sai phạm, tùy tiện, lãng phí…
Thanh tra Chính phủ kiến nghị xử lý khuất tất trong BOT giao thôngVOV.VN - Hàng loạt sai sót, bất cập ở các dự án BOT, BT được Thanh tra Chính phủ và Đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội chỉ ra và kiến nghị xử lý.
Hai cây cầu “biến mất ” trên tuyến BOT Cai Lậy: Giải thích của Bộ GTVTVOV.VN - Hai cây cầu "biến mất" trên tuyến BOT Cai Lậy là do giải pháp kỹ thuật khi thực hiện. Chủ đầu tư đã thay thế 2 cây cầu đó bằng cống hộp.
Bộ GTVT: Vị trí đặt trạm thu phí BOT Cai Lậy đã được nghiên cứu kỹVOV.VN -Thứ trưởng Bộ GTVT khẳng định, từ khi lập, phê duyệt có lấy ý kiến của các cơ quan khác như: Bộ Tài chính, đoàn ĐBQH.
