VOV.VN - Biến động tại Trung Đông khiến hoạt động vận tải trên hành lang Á - Âu gặp khó, chi phí logistics leo thang và rủi ro chuỗi cung ứng tăng, tạo áp lực lớn đối với xuất khẩu nông, thủy sản của Việt Nam.

VOV.VN - Căng thẳng leo thang liên quan đến xung đột tại Trung Đông đang làm dấy lên lo ngại về những tác động dây chuyền đối với ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Giá dầu tăng, nguy cơ gián đoạn vận tải qua eo biển Hormuz và chi phí logistics leo thang có thể khiến giá xe mới tăng và chuỗi cung ứng tiếp tục chịu áp lực

VOV.VN - Bộ trưởng Năng lượng Mỹ Chris Wright ngày 12/3 cho rằng giá dầu thế giới khó có thể tăng lên mức 200 đô la/thùng, dù thị trường năng lượng đang chịu sức ép lớn do xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran khiến hoạt động vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz bị gián đoạn.

VOV.VN - Giá xăng dầu được điều chỉnh giảm nhưng vẫn còn ở mức cao. Ngư dân và các doanh nghiệp vận tải tại tỉnh Quảng Ngãi đang chủ động khắc phục khó khăn, điều chỉnh phương án sản xuất, kinh doanh để duy trì hoạt động.

VOV.VN - Chuyên gia và lực lượng chức năng dùng nhiều thiết bị đo hiện đại được gắn lên xe khách giường nằm 2 tầng chạy thử nhằm thu thập dữ liệu về gia tốc, độ nghiêng thân xe và khả năng vận hành tại các khúc cua, đèo dốc nguy hiểm.

VOV.VN - Tổng thống Trump hạ thấp tính nghiêm trọng của việc giá dầu tăng vọt; ông còn lập luận rằng nước Mỹ hưởng lợi từ sự tăng giá này.

VOV.VN - Chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 12/3 thông báo, sẽ xuất kho 172 triệu thùng dầu từ Kho Dự trữ Dầu mỏ Chiến lược (SPR), nhằm kiềm chế đà tăng mạnh của giá năng lượng, trong bối cảnh xung đột với Iran làm gián đoạn nguồn cung toàn cầu. 

VOV.VN - Mặc dù giá xăng đã quay đầu giảm mạnh sau nhiều ngày tăng liên tiếp, song đây chưa hẳn là tín hiệu đáng mừng. Việc nhà nước sử dụng quỹ bình ổn giá chỉ mang tính tạm thời, trong khi về lâu dài vẫn có nhiều vấn đề cần được giải quyết.

VOV.VN - Các cơ quan thông tấn, báo chí Việt Nam và Trung Quốc giữ vai trò quan trọng của trong việc tăng cường hiểu biết và thúc đẩy quan hệ hữu nghị giữa hai nước.

VOV.VN - Dự án kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên dài 32 km đã hoàn thành 98% hạng mục kè bờ, nhưng phần đường giao thông mới đạt 55%. Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP.HCM, nguyên nhân chủ yếu do vướng mặt bằng, biến động giá cát và khó khăn về bãi đổ đất.