Điều kiện tiên quyết là mặt bằng được tháo gỡ

Điều kiện tiên quyết là mặt bằng được tháo gỡ

VOV.VN - Với quyết tâm cao độ, việc thực hiện các dự án cầu qua sông Hồng hoàn toàn có thể về đích đúng tiến độ, thậm chí sớm hơn. Tuy vậy, để đạt dược mục tiêu này, việc hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng đóng vai trò rất quan trọng, để các nhà thầu tập trung nguồn lực, gấp rút thực hiện.
Chủ tịch Quốc hội dự Lễ khởi công Trục Đại lộ Cảnh quan sông Hồng của Hà Nội

Chủ tịch Quốc hội dự Lễ khởi công Trục Đại lộ Cảnh quan sông Hồng của Hà Nội

VOV.VN - Hòa chung với Lễ khởi công, khánh thành, thông xe kỹ thuật các dự án, công trình chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, sáng 19/12, tại phường Phú Thượng, TP Hà Nội đã diễn ra Lễ khởi công Dự án Đầu tư xây dựng Trục Đại lộ Cảnh quan sông Hồng. Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn dự lễ.
Triển vọng giảm ùn tắc, tăng kết nối giao thông từ các cây cầu

Triển vọng giảm ùn tắc, tăng kết nối giao thông từ các cây cầu

VOV.VN - Riêng năm 2025, Hà Nội khởi công 7 cây cầu bắc qua sông Hồng, trong đó có những cây cầu có vị trí rất trọng yếu, như cầu Tứ Liên, cầu Ngọc Hồi, cầu Trần Hưng Đạo,...Đến thời điểm này, tiến độ các dự án ra sao? Khi được đưa vào sử dụng sẽ góp phần tăng kết nối, giảm ùn tắc như thế nào?
Hà Nội đề xuất dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng quy mô 855.000 tỷ đồng

Hà Nội đề xuất dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng quy mô 855.000 tỷ đồng

VOV.VN - Dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng – công trình hạ tầng chiến lược có quy mô khoảng 11.000 ha, kéo dài từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở. Dự án được kỳ vọng tạo bước đột phá trong phát triển không gian đô thị hai bên bờ sông Hồng, hiện thực hóa mục tiêu “Kỳ tích sông Hồng” giai đoạn 2026–2030.
Hai phương án trục đại lộ ven sông Hồng: GPMB là yếu tố then chốt

Hai phương án trục đại lộ ven sông Hồng: GPMB là yếu tố then chốt

VOV.VN - Dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng sẽ được HĐND TP Hà Nội xem xét chủ trương đầu tư tại kỳ họp chuyên đề ngày 12-13/12. Sở Quy hoạch - Kiến trúc đã trình hai phương án, trong đó phương án bám sát đê hiện hữu được đề xuất lựa chọn để hạn chế GPMB, tạo nền tảng phát triển “đô thị ven sông” hiện đại.