VOV.VN - Tại các xã giáp biên Ea Bung, Ea Súp, Ia Lốp từng được xem là “rốn hạn” của tỉnh Đắk Lắk, sản xuất nông nghiệp đang chuyển mình. Từ những thửa ruộng manh mún, phụ thuộc phân bón hóa học, người dân đã chuyển sang sản xuất tập trung, ứng dụng công nghệ cao, tiếp cận tiêu chuẩn hữu cơ và quy trình giảm phát thải.

VOV.VN - Điểm đáng chú ý nhất của dự thảo chính là việc phân loại và giới hạn phạm vi hoạt động của xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xăng, dầu) tại các vùng phát thải thấp.

VOV.VN - Trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh chuyển dịch năng lượng và giảm phát thải, xăng sinh học E10 đang nổi lên như một giải pháp khả thi trong ngắn và trung hạn.

VOV.VN - Thủ đô New Delhi của Ấn Độ đang phải đối mặt với cuộc khủng hoảng môi trường ngày càng nghiêm trọng, khi ô nhiễm không khí kéo dài cùng với đợt nắng nóng gay gắt, ảnh hưởng trực tiếp tới sức khỏe của hàng triệu người dân.

VOV.VN - Chủ trương xây dựng vùng phát thải thấp tại lõi Hồ Gươm được nhiều người ủng hộ vì kỳ vọng cải thiện môi trường, nhưng cũng đặt ra khó khăn cho một bộ phận người dân. Xe máy gắn với nguồn thu nhập khiến việc hạn chế trong thời gian ngắn làm không ít người lo khó thích nghi.

VOV.VN - Các biện pháp triển khai Vùng phát thải thấp tại khu vực Vành đai 1 được xây dựng theo lộ trình 3 giai đoạn với cách tiếp cận tổng hợp, kết hợp giữa khuyến khích chuyển đổi phương tiện, kiểm soát theo tiêu chuẩn khí thải và tổ chức lại giao thông đô thị.

VOV.VN - Việc thí điểm bắt đầu từ 1/7/2026 nhằm đánh giá bước đầu mức độ tuân thủ, tác động đối với chất lượng môi trường không khí, giao thông đô thị và đời sống dân sinh để làm cơ sở điều chỉnh, hoàn thiện giải pháp thực hiện trong các giai đoạn tiếp theo.

VOV.VN - Theo Đề án "Vùng phát thải thấp trong vành đai 1, thành phố Hà Nội", để kiểm soát phương tiện ra vào Vùng phát thải thấp, Hà Nội dự kiến sẽ thiết lập hạ tầng giám sát giao thông. Theo đó, hệ thống camera ANPR sẽ được lắp đặt đồng bộ tại toàn bộ các điểm ra vào, bảo đảm kiểm soát các phương tiện.

VOV.VN - Từ 1/7 đến 31/12/2026, Hà Nội dự kiến thí điểm điểm vùng phát thải thấp và cấm xe máy xăng theo khung giờ 3 ngày cuối tuần.

VOV.VN - Trong bối cảnh Việt Nam tăng tốc thực hiện cam kết phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050, thị trường các-bon không còn là khái niệm mà đang dần trở thành một phần của nền kinh tế. Tuy nhiên, hành lang pháp lý đã mở, câu hỏi đặt ra: doanh nghiệp đã thực sự hiểu và đủ năng lực để tham gia “cuộc chơi” chưa?