VOV.VN - Đại biểu Quốc hội lo ngại về việc sau khi di dời các doanh nghiệp, cơ quan ra khỏi nội thành Hà Nội sẽ có tình trạng lại sử dụng những quỹ đất đó để xây dựng nhà chung cư, trung tâm thương mại, văn phòng. Từ đó gây nên áp lực về hạ tầng giao thông và không làm giảm tăng dân số tại khu vực nội thành.
VOV.VN - Dù mới là đề án trên hoạch định nhưng Đề án thu phí vào nội đô Hà Nội luôn là đề tài gây tranh cãi cùng nhiều luồng ý kiến phản đối bởi thiếu tính khả thi và những tác động tiêu cực của nó khi triển khai.
VOV.VN - Bí thư Thành ủy Đinh Tiến Dũng nhấn mạnh, Thủ đô Hà Nội luôn quan tâm đẩy mạnh các hoạt động hợp tác với Thủ đô Phnom Penh, đồng thời mong muốn Chủ tịch Thượng viện Campuchia Samdech Say Chhum tiếp tục quan tâm hỗ trợ, chỉ đạo để Hà Nội và Phnom Penh mở rộng và tăng cường hợp tác
VOV.VN - Để hạn chế xe cá nhân đi vào nội đô, TP Hà Nội cần quyết liệt giành, trả lại quỹ đất cho các điểm đỗ xe và đẩy nhanh tiến các dự án metro, dự án giao thông công cộng chậm tiến độ, “đắp chiếu” cả chục năm nay…
VOV.VN - Hiện nay, trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh có 244 dự án chậm tiến độ. Tuy nhiên, việc thu hồi, xử lý đối với những dự án này chưa đáp ứng được yêu cầu, chậm xử lý.
VOV.VN -Theo một số chuyên gia, khi hạ tầng giao thông của Hà Nội còn đầy những bất cập và chưa đáp ứng được thì việc thu phí nội đô sẽ chỉ gây thêm những bức xúc nơi phố thị…
VOV.VN - Hà Nội sẽ lập 87 cổng thu phí xe vào thành phố theo 3 giai đoạn tại 68 vị trí đã được xác lập. Đến khi hoàn thành giai đoạn 3 gần như 100% xe ô tô sẽ phải nộp phí.
VOV.VN - Theo dự kiến, TP Hà Nội sẽ bắt đầu triển khai thu phí vào nội đô từ năm 2024. Giai đoạn 1 sẽ thu phí trên 9 trục đường nội đô lưu lượng giao thông lớn, có nguy cơ ùn tắc cao…
VOV.VN - Đề án thu phí xe ô tô vào nội đô của Hà Nội vừa được đơn vị tư vấn là đại diện Trường Đại học GTVT bổ sung lần thứ 3. Theo đó, từ nay đến năm 2025, Hà Nội sẽ lập gần 100 trạm thu phí tại các tuyến đường hướng tâm, cửa ngõ để thu phí ô tô vào nội đô.
