VOV.VN - Ths Lưu Ánh Nguyệt cho rằng, cơ chế đầu tư cho nhiên liệu sinh học cần được thiết kế theo logic chuỗi giá trị, thay vì chỉ hỗ trợ riêng lẻ cho nhà máy sản xuất. Bên cạnh đó, nhiên liệu sinh học là lĩnh vực cần cơ chế đầu tư riêng, vì rủi ro của nó khác với các dạng năng lượng tái tạo khác.

VOV.VN - Sáng 17/6, tại Hà Nội, Báo Điện tử Tiếng nói Việt Nam (VOV) phối hợp cùng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) tổ chức Diễn đàn "Phát triển nhiên liệu sinh học 2026: Từ chủ trương của Đảng đến hành động quốc gia". 

VOV.VN - Chuyên gia cho rằng, nhiên liệu sinh học là nhiên liệu có khả năng tái tạo, là nhiên liệu đáp ứng tiêu chí xanh hơn, sạch hơn, phát triển bền vững và nâng cao khả năng tự chủ, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.

VOV.VN - Ngày 17/6, Báo Điện tử Tiếng nói Việt Nam (VOV) phối hợp với Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) tổ chức Diễn đàn Phát triển nhiên liệu sinh học 2026: Từ chủ trương của Đảng đến hành động Quốc gia” vào sáng 17/6, tại Hà Nội.

VOV.VN - Trong mọi tình huống, các đơn vị đầu mối và phân phối phải bảo đảm cung cấp đầy đủ xăng sinh học cho các cửa hàng bán lẻ thuộc hệ thống phân phối nhằm duy trì hoạt động bán hàng thường xuyên, liên tục.

VOV.VN - Trong nỗ lực giảm phụ thuộc vào dầu thô nhập khẩu và thúc đẩy chuyển đổi năng lượng, Ấn Độ đang thúc đẩy sản xuất các dòng xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt (flex-fuel), có khả năng vận hành với hỗn hợp xăng sinh học pha trộn ethanol với tỷ lệ lên tới 85%.

VOV.VN - Nhiều người sử dụng phương tiện đã yên tâm mua sử dụng xăng sinh học E10, song cũng có những người muốn mua xăng E5 cho phương tiện cũ theo như khuyến cáo, nhưng khó mua được loại xăng này tại khu vực trung tâm Hà Nội.

VOV.VN - Cục Công nghiệp (Bộ Công Thương) vừa có công văn gửi Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA); Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM); các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô, xe máy về việc thực hiện lộ trình xăng E10. 

VOV.VN - Bộ Công Thương yêu cầu hệ thống kinh doanh xăng dầu phải đảm bảo nguồn cung xăng E5, E10 từ ngày 01/6/2026.

VOV.VN - Xăng sinh học E10 sắp được bán rộng rãi trên toàn quốc, nhận nhiều ý kiến ủng hộ nhờ thân thiện môi trường. Tuy nhiên, một số tài xế vẫn lo ngại về mức độ phù hợp với xe cũ và ảnh hưởng đến động cơ. Thực tế điều này ra sao? Gợi ý của chuyên gia về mức độ phù hợp của loại nhiên liệu này như thế nào?