Cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt đang bị chậm tiến độ nhiều hạng mục

Cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt đang bị chậm tiến độ nhiều hạng mục

VOV.VN - Nhiều hạng mục quyết định đến tiến độ của dự án Diễn Châu - Bãi Vọt vẫn chậm so với kế hoạch yêu cầu. Tính đến nay, dự án đã thực hiện được 29 tháng/36 tháng (đạt khoảng 80% thời gian thực hiện), song, đến giữa tháng 11/2023, luỹ kế sản lượng thi công dự án đạt hơn 5.000 tỷ đồng, hơn 59% giá trị hợp đồng.
Tháo “điểm nghẽn” cơ chế, chính sách đặc thù làm công trình giao thông

Tháo “điểm nghẽn” cơ chế, chính sách đặc thù làm công trình giao thông

VOV.VN - Việc chọn các dự án thí điểm áp dụng các chính sách đặc thù phải được đánh giá kỹ lưỡng những hiệu quả, lợi ích đạt được và những hạn chế, vướng mắc trong quá trình triển khai, không để xảy ra tình trạng lợi dụng, trục lợi chính sách, gây thất thoát, lãng phí nguồn vốn đầu tư.
Vì sao 112km cao tốc thuộc dự án Vành đai 4 Hà Nội chưa chọn được nhà thầu?

Vì sao 112km cao tốc thuộc dự án Vành đai 4 Hà Nội chưa chọn được nhà thầu?

VOV.VN - Do chưa phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi, Dự án thành phần 3 thuộc Dự án Vành đai 4-Vùng thủ đô Hà Nội chưa triển khai bước thiết kế kỹ thuật, chưa lựa chọn xong nhà thầu thi công xây dựng. Hơn nữa, việc triển khai dự án theo phương thức PPP đã phát sinh một số vướng mắc cần được tháo gỡ.
Hối hả thi công cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ sau khi được gộp giai đoạn 2

Hối hả thi công cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ sau khi được gộp giai đoạn 2

VOV.VN - Sau khi được điều chỉnh chủ trương đầu tư, bổ sung thêm 500 tỷ đồng để hoàn thành giai đoạn 2 trong năm 2023, cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ đang tăng tốc thi công trên toàn tuyến. Việc tăng tốc các mũi thi công sẽ giúp đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành 4 làn xe sớm ít nhất 2 năm so với kế hoạch đề ra trước đó.
Trữ lượng cát đắp nền ở ĐBSCL không thiếu nếu điều phối hợp lý

Trữ lượng cát đắp nền ở ĐBSCL không thiếu nếu điều phối hợp lý

VOV.VN - Trữ lượng cát đắp nền đủ đáp ứng nhu cầu cho các dự án giao thông trọng điểm ở vùng ĐBSCL nhưng việc triển khai các thủ tục nâng công suất mỏ đang khai thác, giao mỏ mới cho nhà thầu theo cơ chế đặc thù của các địa phương còn chậm; việc cung cấp cát của các chủ mỏ chưa đáp ứng tiến độ yêu cầu. Điều này đã ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ dự án cao tốc đang triển khai ở ĐBSCL.