VOV.VN - Theo tính toán của Bộ GTVT, đến cuối tháng 5/2024, khối lượng vật liệu cát đắp phục vụ thi công các tuyến đường bộ cao tốc khu vực ĐBSCL và Đông Nam Bộ vẫn còn 26 triệu m3 chưa xác định được nguồn cung.

VOV.VN - Bộ TNMT sẽ tập trung thực hiện dự án “Đánh giá tài nguyên khoáng sản, phục vụ khai thác cát biển, đáp ứng nhu cầu san lấp các dự án đường cao tốc và hạ tầng giao thông, đô thị vùng ĐBSCL” đảm bảo chất lượng, thời hạn, nhằm kịp thời chuyển giao cho các cơ quan nhà nước có thẩm quyển quản lý...

VOV.VN - Cát nhân tạo loại bỏ được nhiều tạp chất có hại, tránh gây hậu quả tiêu cực cho bê tông, nguyên liệu lại có thể dễ dàng được tận thu, chế biến từ quá trình lọc, rửa, phân ly tại các mỏ đá, sỏi, cuội sông hay rác phế thải xây dựng, công nghiệp và khoáng sản.

VOV.VN - Bộ GTVT cho biết, kết quả việc thí điểm sử dụng cát biển làm nền đường trên phạm vi đoạn tuyến hoàn trả dự án thành phần đoạn Cao tốc Hậu Giang-Cà Mau cho thấy cát biển sử dụng cho đoạn thí điểm đáp ứng yêu cầu và đề nghị UBND các tỉnh, thành phố tổ chức triển khai thí điểm mở rộng sử dụng cát biển làm nền đường cho dự án xây dựng công trình giao thông.

VOV.VN - Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng khẳng định, đây là một trong những bước quan trọng, kịp thời để cung cấp nguồn vật liệu cát nhằm đẩy nhanh thi công, hoàn thành dự án đúng tiến độ.

VOV.VN - Sở Tài nguyên- Môi trường tỉnh Bình Dương cũng đã mời các DN có mỏ và đang khai thác khoáng sản làm vật liệu xây dựng có trách nhiệm cung ứng nguồn vật liệu.

VOV.VN - 12 dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 đã khởi công được gần 9 tháng, tức là thời gian thi công đã gần hết 1/3 chặng đường, tuy nhiên nhiều mỏ vật liệu dù đã được giao cho nhà thầu theo cơ chế đặc thù, nhưng để khai thác được lại đang vướng đền bù, gây khó khăn cho nhà thầu.

VOV.VN - Các nghiên cứu gần đây đã tiết lộ mối liên hệ giữa sức khỏe đường ruột và sự khởi phát hoặc làm trầm trọng thêm bệnh vẩy nến.

VOV.VN - Bộ GTVT vừa có báo cáo thí điểm sử dụng cát biển làm vật liệu đắp nền đường cao tốc. Theo đánh giá sơ bộ bước đầu, cát biển khu vực tỉnh Sóc Trăng có thể làm vật liệu thay thế cát sông phục vụ thi công dự án đường bộ cao tốc.

VOV.VN - Cát biển được hi vọng là giải pháp cho vấn đề thiếu cát đắp đường Đồng bằng sông Cửu Long, nhưng việc nghiên cứu, đánh giá theo Bộ GTVT, nhanh nhất đến cuối năm 2023 mới xác định được khả năng đáp ứng yêu cầu kỹ thuật của cát biển trong thi công cao tốc.